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K335/338、K336/337次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车9辆，软卧车、餐车、行李车和邮政车各1辆。
K335/338、K336/337次列车在未电气化的长图线、沈吉线上由东风11G型内燃机车牵引，沈阳以南的电气化区段则全程由电力机车牵引。这些机车均设有列车供电系统，故列车无需加挂发电车。
K75/78、K76/77次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的东风4D型内燃机车担当吉林西站至沈阳北站间机车交路，由沈阳机务段乘务员在沈阳北站轮乘；沈阳北站至山海关站间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车担当；山海关站至济南站间机车交路由北京铁路局北京机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当，由北京机务段乘务员在天津站轮乘；济南站至蚌埠站间机车交路由济南铁路局济南机务段的东风11型内燃机车担当；蚌埠站至上海南站间机车交路由上海铁路局上海机务段的东风11型内燃机车担当；上海南站至宁波站间机车交路由上海铁路局杭州机务段的东风11型内燃机车担当。
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陈耀祖，男，湖南长沙人，中国分析化学家，中国科学院院士。曾获国家科学大会奖2项、国家教委科技进步奖二等奖3项及其他省部级奖励多项。
1950年代任教于上海复旦大学化学系。先后担任浙江大学药学院院长，浙江大学、兰州大学化学系教授、博士研究生导师。
1991年当选为中国科学院学部委员（院士）。
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卡尔·亚历山大·奥古斯特·约翰，德意志邦国萨克森-魏玛-爱森纳赫的大公，1853年至1901年在位。
卡尔·亚历山大是萨克森-魏玛-爱森纳赫大公卡尔·腓特烈与俄罗斯女大公玛丽亚·巴甫洛夫娜的次子，1818年6月24日生于大公国首都魏玛。由于长兄卡尔于他出生前去世，他一出生就成为萨克森-魏玛-爱森纳赫的继承人，并于1828年父亲继承大公之位后成为大公世子。
卡尔·亚历山大年轻时接受了瑞士教育家弗雷德里克·索雷特的认真教育。他精通多门外语，1835年开始在莱比锡和耶拿学习历史、法律和自然科学，并参加了军事训练。1841年成为耶拿大学法学博士。
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