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DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置，除雪作业进行时只会向线路左侧排雪，除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成，主犁板用于清除轨道上的积雪，可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪，侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭，除雪装置顶部装有一个大型风缸，1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭，以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年，DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
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新竹关帝庙，是一座位于台湾新竹市东区的关帝庙，于1985年8月19日公告为三级古迹。该庙主祀关圣帝君，从祀关平太子、周仓将军，配祀纯阳祖师、岳武穆王、文昌帝君、仓颉先师、魁星星君、关公三代祖先、太岁星君、赤兔马与牵马校尉等神尊。
新竹关帝庙由淡水抚民同知王右弼所倡建，于乾隆四十一年（1776年）动工，四十二年（1777年）二月完工。当时位于竹堑城南门之内，附近有同知署、北路右营、明志书院和考棚等设施。同治十年（1871年）时淡水抚民同知周式濂曾劝募重修该庙。
日治时期，该庙因被视为官方资产而遭接收改作宪兵驻屯所，直到1898年才恢复成庙宇；但在日治时期后期，庙产又被征收转卖，神像则移到竹莲寺存放。
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额伦特（1718年），满洲科奇哩氏，满洲镶红旗人。世居瓦尔喀部。建威将军、二等轻车都尉佛尼埒之子。随著康熙帝西征葛尔丹，随后历任湖广提督、湖广总督、署理西安将军等要职，随后与色楞分道进兵西藏，与占据西藏且杀害拉藏汗的大策凌敦多布交战，史称「喀喇乌苏之战」，力战而死。雍正元年（1723年）被追授世职三等轻车都尉，赐祭葬，入祀昭忠祠，谥忠勇。乾隆五年（1740年）时，乾隆帝感念其「官声素著。忠勇可嘉」，让他后代在承袭完三等轻车都尉后，可以永远世袭骑都尉兼一云骑尉的世职。
额伦特以廉洁著称，康熙帝曾将他与时任福建巡抚的张伯行并称，称二者是在督抚之中操守最优良的。
* 祖父：索尔和诺，清朝初期将领，伐明时战死，被授予牛录章京（佐领）世职。
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