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瓦尔德克和皮尔蒙特的阿德海德·埃玛·威廉明娜·特蕾莎，荷兰国王威廉三世的第二任王后。荷兰王室非常受欢迎的成员之一，于丈夫驾崩后成为摄政（Regentes，1890 - 1898）和王太后（Koningin-moeder，1890 - 1934）。
她出生于德国小亲王国瓦尔德克和皮尔蒙特首府巴特阿罗尔森。她的父母是瓦尔德克和皮尔蒙特亲王格奥尔格·维克多和拿骚的海伦。她的弟弟腓特烈是末代瓦尔德克和皮尔蒙特亲王，妹妹海伦娜是维多利亚女王之子奥尔巴尼公爵利奥波德亲王的妻子。她的外祖父是拿骚公爵威廉。1879年1月17日嫁予威廉三世国王，爱玛与威廉唯一的孩子是未来的威廉明娜女王。
威廉驾崩后，由于他无男嗣存活，而卢森堡又不许女性继位，大公之位传予威廉的远亲阿道夫，而阿道夫刚好是爱玛的舅父；荷兰王位则由艾玛担任摄政，在任时勤政而恪守宪法，至威廉明娜的18岁生日传位予其。她1934年死于支气管炎并发症，享年75岁，被葬在代尔夫特。
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大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
伦敦公共交通管理局于1986年废除，但运输权在两年前被移除并转移到伦敦地区公共交通管理局（London Regional Transport）。随着大伦敦政府和其下属职能部门伦敦交通局成立，公共交通管理职能于2000年返回伦敦当地政府。在伦敦公共交通管理局存续期间设计的分区票价系统继续在整个大伦敦使用，并且变化不大。
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* 石门大桥 (沈海高速)，广东省湛江市的一座高速公路桥梁。
* 石门大桥 (228国道)，广东省湛江市的一座公路桥梁。
* 石门大桥 (淳安县)，浙江省淳安县的一座公路桥梁。
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