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南雄站，位于中华人民共和国广东省南雄市北城新区 南雄市区北部，是赣韶铁路上的火车站，南雄站最高聚集人数600人，2014年8月建成，于2014年9月30日启用营运，广州铁路集团管辖。
火车站广场规划1.6万平方米，主要包括广场景观绿化工程及广场景观安装工程，瑶山坪至火车站的公路全长2公里，客运道路1.2公里的路面工程已基本完成，0.8公里的货运道路已完成建设。2014年9月30日，赣韶铁路正式投入运营，作为其配套设施的南雄火车站也已正式投入使用。广铁集团公司自2014年9月30日起，开行广州-赣州K1666次旅客列车，区间内停靠南雄火车站。
赣韶铁路南雄火车站距市区约2公里左右，连接站点与市区的公路路宽设计为30米，双向四车道，每车道宽度为3.5米，每向设有2.25米的非机动车道和4.5米宽的人行道，路中央设有2.5米宽的绿化隔离带，工程已于2014年8月完工。
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1335年，马格努斯禁止奴役（奴隶制）在西约特兰的为“由基督徒父母出生”的奴隶，这是瑞典奴隶制仍然合法的最后部分。这结束了中世纪的瑞典奴隶制－虽然它只适用于瑞典的国境内，这为瑞典（在很久以后使用）于17世纪和18世纪的奴隶贸易留下了一个开放的缺口。
瑞典和诺夫哥罗德之间关系直到1348年都很安静。1348年，当马格努斯领导了反对诺夫哥罗德讨伐，进军至涅瓦河，沿著河边强制部落改变宗教信仰，并突然第二次攻陷奥列霍夫要塞。诺夫哥罗德人在七个月的围攻后，终于在1349年夺回要塞。马格努斯只好撤退，在很大程度上因为在向西的回程中遇上瘟疫的蹂躏。虽然他在1351年花了很多努力摇旗呐喊的游说在波罗的海附近的德国城市参与东征行动，但是他再也没有再次进攻诺夫哥罗德。
马格努斯于1355年派出一艘船（或多艘船）到格陵兰考察其西部和东部定居点。水手发现这些定居点完全是诺斯人和基督徒的据点。格陵兰运载船（Groenlands Knorr）在格陵兰与瑞典间往来运输直到1369年当她下沉时，运载船显然不曾更换。
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