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旦门山岛，是位于中国浙江省宁波市象山县东南东海中的一座无人岛，是中国第一座有明确使用权的无居民海岛。
旦门山岛位于象山县东陈乡东面，与旦门村隔海相望，距最近的东旦码头约3公里。岛长1.82公里，宽0.52公里。岛上植被以草丛为主，有少量稀疏针叶林，岛四周礁石密布，还有一段红色的沙滩。旦门山岛拥有五峰，每当旭日东升，日影、岛影倒映水中，构成一个“旦”字，故名。
2011年11月8日，由宁波商人黄益民实际控制的象山海洋游览度假有限公司拿到中国第一张由国家海洋局颁发的编号为“11001”的旦门山岛无居民海岛使用权证书，成为中国首个有明确使用权的无居民海岛。旦门山岛使用权在2018年作为抵押物为中国工商银行宁波江北支行与某贸易公司间的贷款提供抵押担保，因贸易公司无力归还借款，相关贷款产生逾期。工行江北支行诉至宁波市中级人民法院并申请强制执行，宁波中院对该无居民海岛使用权进行了查封和评估并裁定进行拍卖。2023年6月16日，在淘宝公开拍卖中由自然人李国柱以2868万元竞得本岛的无居民海岛使用权以及海域使用权（含金沙湾度假村配套码头），包括现存无证建筑以及附属配套设施。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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阿尔弗莱德·刘易斯·维尔（Alfred Lewis Vail，1月18日）是一名美国发明家和机械师。他是塞缪尔·摩尔斯在其发明电报时的助手。1837年9月2日摩尔斯公开证实了他的电报技术的可行性后，维尔协助摩尔斯一起完善各种仪器，尤其是中继站的技术。
维尔最著名的是他据说发明了摩尔斯电码，但实际上他可能并不是摩尔斯电码的发明者。因为维尔在他1845年写的一篇小文中说这个电码是摩尔斯教授发明的。
维尔死后他的女儿坚持维尔是摩尔斯电码的发明者。
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