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复兴路站位于复兴路与张之洞路的交叉路口下，4号线车站张之洞路东西向敷设；5号线车站沿复兴路南北向敷设。两线的换乘方式为L形节点换乘 。
本站是4号线二期五个特色站之一，装修特色是“复兴有路——再往武昌城”。
本站是地铁4号线穿越长江抵达武昌的第一站，由于临近长江，所以本站在建设时期事故频发。2014年6-7月，在越江隧道与复兴路车站相接的地方，发生了三次险情：6月7日左线盾构机在出洞时发生洞门涌水；7月1日左线洞门圈底部再次涌水；7月5日左线隧道管片局部迸裂。如处置不及时，将导致车站被淹，3公里越江隧道报废，地面坍塌，人员重大伤亡。其中第二次事故造成周围道路严重沉降，附近的省人民医院连夜转移病人至其他病房。虽然事故频发，但最终并未推迟4号线二期工程的如期开通，并且在站台设置了“抢险纪念碑”。
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他出道初期曾先后效力利华古逊和阿积士，其后加盟比斯查，担任队长。
莫高拿2005年1月8日首次代表布力般流浪，在英格兰足总杯对卡迪夫城中战于43分钟入替巴利·费格逊，其后便成为了常规正选球员，合共上阵22场。在布力般领队马克·晓士的防守型4-5-1阵式中，为三人中场之一，助减低了布力般的失球数字和不再成为护级分子。
晓士其后转为4-4-2阵式，但这未能让球员发挥出最佳水准。在这个阵式下，他的表现稍为回落，被一些球迷批评欠缺技术，甚至被嘲踢法英雄主义。此后球队回复4-5-1阵式，他踢法比以前保守，多担任防守中场，防守型的踢法为布力般赢得不少赛事。2007年，藉著沙维治受伤，莫高拿成功取得布力般的正选席位，并在2007年3月11日英格兰足总杯第六圈击败曼城一仗中首次取得入球。可是他在这场比赛的后段，他以两黄一红被逐。2009年3月16日，莫高拿宣布不会续约布力般，原因是欠缺上阵几会，合约会于球季结束后完结。
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1860年代，圣方济各堂的前身圣方济各沙勿略堂设在九龙城区，供往来大陆的传教士应用；堂名是纪念16世纪到东南亚开教的耶稣会士圣方济各沙勿略。
1930年，港英政府为扩建启德机场，以邻近地皮交换圣堂原址。捐款资助兴建圣堂的甘曼斯（Gomes）家人为纪念其先人，将圣堂改名为圣五伤方济各堂，惟二次大战时占领香港的日军为扩展机场，于1943年将新教堂拆毁。
宝血女修会于1930年代在深水埗建立了修院和诊所，以修院的宝血堂举行主日感恩祭。1953年，石硖尾大火令木屋区五万多人无家可归，政府遂兴建大量徙置大厦，为灾民提供栖身之所；教区在此时于灾区附近兴建新圣堂，并采用十多年前在九龙城被拆卸的教堂名称。新建的圣五伤方济各堂于1956年10月21日开幕，由白英奇主教主持祝圣典礼 。
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