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西科斯基S-75（Sirkosky S-75）是一种使用全复合材料的概念验证型实验机。塞考斯基飞机公司使用全复合材料替代金属，以达到更佳的强度、更轻的重量、更低的制造成本和更低的维护成本。
S-75是根据美国陆军的先进复合机身计划(ACAP)而开发的，该计划的目标是开发全复合直升机机身，研制比全金属机身更轻且更坚固的机身以继续陆军的轻型直升机实验(LHX)计划。1981年2月，合同授予西科斯基和贝尔直升机公司，而贝尔提出贝尔D-292。
S-75使用全新的复合材料机身，并融合S-76A的双涡轮轴发动机、传动装置以及主旋翼和尾旋翼。S-75 的机舱、机顶和大部分外埔表面都采用了更具防弹性的凯夫拉纤维，而飞机的大部分基本承重结构由石墨或石墨/环氧树脂混合物制成。S-75在其固定的三点式起落架上配备了专门设计的抗冲击座椅以及高强度气动减震器，符合陆军对于ACAP的要求，并超过所有现有的军用耐撞性标准。
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康斯坦丁·施密特·冯·克诺贝尔斯多夫（Konstantin Schmidt von Knobelsdorf，9月1日），德意志帝国将军。是5th Army (German Empire)参谋长，为凡尔登战役期间第五军团的实际指挥。在8月21日因战况不利在被授与功勋勋章后调任东线第十军。
克诺贝尔斯多夫于18岁时加入帝国军队。他于1912年升任德国总参谋部少将，1914年晋升为中将。第一次世界大战爆发后，他就任德意志帝国第五军团参谋长。该军团虽名义上由威廉皇储领导，但皇储此时仍缺乏战争经验，因此主要决定为克诺贝尔斯多夫所提供意见。他是1916年2月对凡尔登地区的法国军队发动攻击的计划主要策划者之一，在8月21日因战况不利调任东线第十军。1916年底，该军调任至西线阿尔萨斯地区，他在停战前晋升为步兵上将。
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在洛辛堡开始站稳阵脚，加上拥有与年龄不成正比的丰富欧洲赛经验，令有关史基布特转投英超球会的小道消息便一直未有停止。2008年整个夏天甚至于其后的冬季转会时段，史基布特加盟纽卡素的传闻甚嚣尘上，但遭到球员经理人的正式否定，表示从没有与纽卡素会方接触过。2010年8月洛辛堡球会总监及经理人确认收到德甲球队史浩克04收购史基布特的申请，不过最后仍没有成事。
2011年7月6日史基布特通过德甲球会汉堡的体测，签署由2012年1月1日至2015年6月30日为期三年半的合约，其后获准提前于夏季报到
史基布特算得上是挪威国家足球系统的重点培育球员，历尽各支青训梯队，先后入选过U16、U17、U18、U19以及U21代表队。他首次代表国家上阵是于2003年10月2日的欧洲U-17足球锦标赛预赛中与苏格兰交手，但球队净负两球落败。
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