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2022年12月16日，本站随弥蒙高铁建成启用，同年12月26日开始停靠经由玉河铁路的动力集中动车组车次。
目前，红河站既是弥蒙铁路（高铁）的终点站，也是玉河铁路（普铁）的中间站，但因弥蒙铁路（高铁）与玉河铁路技术标准不一样，所以红河站与蒙自站目前暂不具备高速列车互通条件。
红河站的站房总建筑面积28350平方米，候车厅面积8700平方米，属于线侧平式站房，以“七彩承蕴、梦筑滇南”为设计理念，外观以金色、白色、灰色为主，其中金色代表红河哈尼梯田稻谷成熟后的丰收，吊顶两侧的波浪设计成梯田层叠状的元素，两侧的白色条纹则采用了本站紧邻的长桥海波浪的元素。红河站的站场设4台9线，其所在的红河综合交通枢纽是云南省第一个集高铁、普速铁路、机场和轨道交通于一体的大型综合枢纽站，是中国辐射南亚东南亚的重要基础设施。
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* 标准时点为1995年12月31日零时
* 第一次全国经济普查，时间点为2004年12月31日。第一次将以往的工业普查、第三产业普查和基本单位普查三项专项经济普查合并。
* 第二次全国经济普查，时间点为2008年12月31日。
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北端在南宁南站同湘桂和南昆铁路接连，南段在钦州同钦北铁路相接可达北海港口，南端终点站为出海口岸站防城港。
营业线路长度173公里，正线延展长度172.36公里，站线延展长度32.95公里 (到发线21.63公里，段管线2.7公里，其他站线8.62公里) ；桥梁105座10304.8米；隧道21座5104米，涵渠596座13564.6米。正线、站线均系铺设每米43公斤新钢轨、钢筋混凝土轨枕和碎石道床。线路容许速度为每小时70公里。线路等级国铁Ⅱ级；单线；限制坡度6‰；最小曲线半径：一般地段800米，困难地段400米；到发线有效长：850米；轨道：正线采用每米43公斤钢轨，道床厚度0.4米，预留0.45米，钢筋混凝土轨枕直线每公里1600根；桥涵隧道：桥隧建筑限界按电气化净空标准；闭塞
方式：继电半自动；通过能力：近期按20.5对，远期按34对。其中客运近期1对、远期2对；运输能力：近期每年660万吨，远期每年1750万吨。
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