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中国人民政治协商会议全国委员会主席会议（简称全国政协主席会议），是处理中国人民政治协商会议全国委员会常务委员会的重要日常工作的机构，由中国人民政治协商会议全国委员会主席、副主席、秘书长组成。主席会议一般每月召开一次；必要时可临时召开。
1982年11月24日，政协章程修改委员会副主任委员刘澜涛在五届政协五次会议上，就《中国人民政治协商会议章程（修改草案）》所作说明称，“为加强对重要日常工作的领导，章程修改草案规定全国委员会和地方委员会的主席主持常务委员会的工作，并由主席、副主席、秘书长组成主席会议，处理常务委员会的重要日常工作，以便更好地发挥集体领导的作用。”1982年12月11日，中国人民政治协商会议第五届全国委员会第五次会议通过新的《中国人民政治协商会议章程》，其中第三十六条规定：“中国人民政治协商会议全国委员会主席主持常务委员会的工作。副主席、秘书长协助主席工作。主席、副主席、秘书长组成主席会议，处理常务委员会的重要日常工作。”。
2004年3月12日，中国人民政治协商会议第十届全国委员会第二次会议通过《中国人民政治协商会议章程修正案》，规定章程第三十条增加“及界别设置”和“主席会议审议同意后”。章程第三十七条末、第四十八条末各增加同样内容的一款，作为第三款：“主席会议受常务委员会的委托，主持下一届第一次全体会议预备会议。”
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仁勇路（Renyong Rd.）为高雄市仁武区的东西向道路，东起于凤仁路口，西止于文前路口，是往来仁武区及鸟松区的重要道路，也是澄清湖周边地区的重要联外道路。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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