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更新于 2026-10-05

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日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线,后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会,需兴建高速铁路以纾解运输之需求,迫在眉睫。因此,日本国铁利用旧时残留设施,于1959年开始兴建新干线,并于奥运开幕前营运,成为世界上第一条高速铁路,当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波(Micro Pressure Wave)噪音之物理现象,日本国铁随即谋求改善。

在隧道出入口可采用隧道口渐变断面,或设置开孔之假隧道,或者直接加大隧道断面尺寸,或适当的设置竖井,或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式,消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则,可以采用更高级之列车,使列车车厢之气密性更佳,而不易受到外在压力变化之影响,或者使用机械方法调控车厢内之压力,使旅客感觉更舒适。

增加隧道断面积,将使隧道开挖费用大幅增加,且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性,必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道,在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数,所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井,其所需费用亦相当昂贵。

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罗伯特·托马斯·海因斯( Robert Thomas Hines, Jr.,1月11日),是一位美国NASA宇航员,2017年6月入选NASA第二十二组宇航员。曾执行SpaceX载人4号(远征67/68)任务。

在被选为宇航员之前,海因斯曾在美国宇航局林登·约翰逊太空中心以及联邦航空管理局担任试飞员。2017年,他被选为NASA第二十二组宇航员的成员,并开始为期两年的培训。在入选时,海因斯是NASA飞行作业局飞机作业处的研究飞行员。

2021年2月,海因斯被指派为SpaceX载人4号的飞行员,与担任指挥官的NASA宇航员凯尔·林格伦一起执行任务。 他们与杰西卡·沃特金斯以及欧洲空间局的任务专家萨曼塔·克里斯托福雷蒂一起于2022年4月27日成功发射,并在当天晚些时候对接国际空间站。

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约翰·卢卡斯·舍恩来因,德国医师。他试图证明医学是一门自然科学,从而有助于建立临床医学教学和实践的现代方法。

首次发表结核病(Tuberkulose)这一名称。

1835年,罗伯特·雷马克首次签定了黄癣(Favus,蜂窝癣)致病菌许兰毛癣菌(Trichophyton schoenleinii),但他没有立即发表而是把结果交给舍恩来因,后者发表了关于这个致病菌的结果。因此,许兰毛癣菌的发现要归功于罗伯特·雷马克与舍恩来因,还有另一位匈牙利籍法国皮肤病医师David Gruby,他在1841年发白论文证实了罗伯特·雷马克与舍恩来因的结果。

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