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嘉德帝姬赵玉盘，宋徽宗长女，生母显肃皇后。初封德庆公主，改封嘉福，寻改号帝姬，再封嘉德。
嘉德帝姬政和五年（1115年）初嫁左卫将军曾夤。靖康之变后，嘉德帝姬成为金宋王完颜宗磐的妾。
1140年完颜宗磐被金熙宗处死，明威将军完颜挞挞前来亲手诛杀，并强暴了完颜宗磐的遗孀（可能指嘉德帝姬）。在完颜希尹之妾李舜英的斡旋下，完颜希尹将嘉德帝姬救出，献入宫中侍金熙宗。两年后，天眷三年十二月（1141年），嘉德帝姬去世，死后被金熙宗追封为夫人。
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炽热尘埃遮蔽星系或暱称为热狗星系是一种罕见的类星体。这种星系的中心黑洞发射出大量的辐射，加热流入的尘埃和气体，释放出红外线的速率大约是银河系的1,000倍，使这些星系成为宇宙中最亮的星系之一。然而，周围尘埃的密度很大，使大部分光线都被遮蔽了。它们的平均温度在0，明显高于平均的星系温度0。它们集中在中心黑洞的质量比例似乎也比一般的星系要高得多。
研究人员认为炽热尘埃遮蔽星系可能代表了星系演化的一个阶段，在这个阶段，中心黑洞捕获物质的速度比新恒星形成的速度快，然而这种快速吸收所产生的辐射压力正将周围的大部分物质推开。黑洞最终将清除其影响所及范围内过量的尘埃和气体，使其成为一个规则的、可见的星系。
广域红外线巡天探测卫星(WISE)在2010年首度探测到这种天体，而且在它所观测过的3,000个类星体中，只有一个是这种类型。因为在WISE的W1(3.4μm)和W2(4.6μm)的观测带中它是微弱或看不见的，因此吴与它的伙伴(2012年)称它为" W1W2-dropouts"。
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NY7型柴油机车是采用双机组设计的液力传动柴油机车，车上装有两套相同而又互相独立的动力传动机组，分别驱动两个三轴转向架。液力传动系统包括液力变速箱、分配齿轮箱、车轴齿轮箱、中间支承、万向轴等部分组成。主传动路线与NY5、NY6型机车基本相同，液力变速箱的安装位置靠近车体中部，而柴油机则安装在司机室之后，分配齿轮箱安装在转向架构架上。柴油机输出的功率经第一万向轴传给液力变速箱，然后从液力变速箱输出的扭矩经第二万向轴、中间支承装置、第三万向轴传入分配齿轮箱，最后从分配齿轮箱经过第四、第五、第六万向轴分别传给前后三个车轴齿轮箱。
NY7型柴油机车采用多循环圆结构型式的福伊特L820rU型液力变速箱，变速箱内装有两个结构参数不同的液力变扭器，包括一个起动变扭器、一个运转变扭器，以及一对机械式换向齿轮和两个液力制动耦合器。起动变扭器和运转变扭器均为单级离心式涡轮。液力传动装置根据机车速度和柴油机功率的变化，利用充排油使变扭器自动接入或退出工作来实现自动换挡，换档时牵引力无级变化。与NY6型机车的液力传动装置相比，泵轮转速由每分钟3115转提高到3260转，当额定输入转速为每分钟1500转时，液力变速箱最大输入功率提高至2300马力。换向机构采用带有变扭器微量充油功能的风动齿轮离合器。传动装置并设有KB510/41型液力制动器，机车运行于长大下坡道或减速时，使用液力制动可减少闸瓦磨耗，最大制动功率为2×1840马力。
虽然NY6型和NY7型机车原本计划作为货运机车，但投入运用以后基本上只用于客运牵引，这是由于机车设计方面的原因所致。这两种车型均采用两变扭器的福伊特L820rU型液力变速箱，该变速箱在较高速度范围有较佳的性能，低速性能反而比不上设有三个变扭器、用于NY5型机车的福伊特L830rU型液力变速箱。国外使用福伊特L820rU型液力变速箱的柴油机车，例如德国联邦铁路210型、215型、217型、218型柴油机车，都设有工况齿轮箱以便满足客货运通用的需要。而中国订购机车时不仅不要工况齿轮箱，并将设计最高速度定为较高的120公里/小时，进一步削弱了机车的低速起动性能，因此NY6、NY7型机车的设计从本质上就是客运机车。虽然NY7型机车功率比较大，但只有138吨的粘着重量又限制了其牵引定数。NY7型机车在京原铁路大坡道区段上进行货物列车牵引试验期间，就发现起动缓慢、轮对空转严重等问题，所以此后该型机车只作为客运机车使用。
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