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漳卫新河，流经中华人民共和国河北省东南部和山东省西北部，是漳卫南运河右岸的一条入海通道，是在原四女寺减河基础上疏浚扩挖而形成的一条人工河道，以承泄上游卫运河洪水和沿岸排涝为主，兼有蓄水功能。
漳卫新河的前身是开挖于明永乐十年（1412年）的四女寺减河，下段为沿用鬲津河（老黄河）故道。四女寺减河在明清两代曾多次整修，但仅限于上游约5千米，其下游200千米不设堤防，任河水漫流。至清光绪年间，河道全部淤废。
1951年重新疏浚河道，之后又经过多次治理、清淤等工程，形成现在的规模。
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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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平常滨藜（学名：Atriplex plebeja），是大西洋特里斯坦-达库尼亚群岛特有的一种植物。作为一种鲜为人知的盐生灌木，平常滨藜只曾在特里斯坦岛和南丁格尔群岛上被见到过。
平常滨藜由苏格兰植物学家杜格尔德·卡迈克尔在1816年首次于特里斯坦岛沿岸发现并描述，自此之后该物种仅在1937至1938年间的南丁格尔群岛有被发现过，且在当时被认为是罕见的。在1989年对南丁格尔群岛以及2000年和2000年至2001年对特里斯坦岛与南丁格尔群岛的访问与调查中均未能发现它们。直至近期的一项调查在群岛中的施托尔滕霍夫岛重新发现了已有数十年未见的平常滨藜。
平常滨藜的总体威胁是细小的种群规模，由于分布在海滨地区，放牧和外来物种可能会对特里斯坦岛的种群造成威胁，而南丁格尔岛上的火灾亦是一种潜在的威胁。
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