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大中央车站接驳线月台可追溯至原初IRT地铁，于1904年启用。此站是一个快车地铁站，并在慢车和快车轨道之间设有两个岛式月台。
现时接驳线的配置设有三条轨道；旧南行快车轨道已移除。北行慢车轨道（4号轨道）与其他两条路轨没有连接。岛式月台位于两对轨道中间；最南端月台较宽，覆盖过去南行快车轨道（2号轨道）的位置。两个月台直接连接，而3号和4号轨道于止冲挡终止。南轨道（1号轨道）与IRT莱辛顿大道线南行慢车轨道汇合。这个汇入用来提供1号和3号轨道的接驳线列车（途经一个位于车站以西往3号轨道的人工转辙器），间中亦用于特别铁路迷活动之用。其余三条原初轨道亦大致平行，直至莱辛顿大道线北延，将此部分路线改为接驳线。
公共服务委员会为接驳线计划了一个新月台并与莱辛顿大道线月台相近。月台已经兴建但从未使用。现时计划的月台空间用作连接莱辛顿大道线月台的行人通道。
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博格瓦德（德语：Borgward）是德国一家传统汽车制造商。其中心设在德国不莱梅，曾经红极一时在未经衰落下在六十年代初突然被强制停业。
博格瓦德公司创始人为德国工程师卡尔·博格瓦德（Carl F. W. Borgward，1890年11月10日 – 1963年7月28日）。博格瓦德汽车曾经是德国最早采取自排变速箱和气压避震器的汽车，但最终由于未能妥善控制经营成本和新技术带来的品质问题而衰落。
主要问题是宝沃本家生产的豪华轿车，但其子公司Lloyd̈(劳埃德)所生产的微型车在七十年代后来看产生废气过多，不敌环保的新时代需要，但当时是非常受到外界的重视，如日本的速霸陆360和东德的卫星 (轿车)也参考其设计的。
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波斯富（Alexander Perceval，5月8日）前怡和大班、曾任香港立法局议员。
波斯富是怡和洋行创办人詹姆士·马地臣妻子的亲戚，父亲是英国国会议员Alexander Perceval上校。他于1846年来到中国。1852年成为怡和洋行的合伙人。1860至1864年出任怡和大班，同时获香港政府委任为立法局非官守议员。1861年成为首席非官守议员。同年香港总商会成立，波斯富获任为香港总商会首任主席。波斯富在中国卖鸦片赚了大钱，1864年离开香港。现时香港铜锣湾的波斯富街以他命名。
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