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山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）和芝加哥、岩岛和太平洋铁路（CRI&P）联合营运、运行于德克萨斯州沃斯堡和休斯敦之间的流线型旅客列车，该列车是以曾任得克萨斯共和国第一任总统及得克萨斯州第一任州长的山姆·休斯敦来命名，也是第一列在德克萨斯州土地上运行的流线型旅客列车。1936年12月，第二代的双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）交付伯灵顿铁路运用，而替换下来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车。山姆·休斯敦微风号列车于1936年10月1日正式投入服务，每天往返于沃斯堡得克萨斯和太平洋车站和休斯敦联合车站之间，单程运行距离为283英里（456公里），单程旅行时间为5小时，中途停靠达拉斯、瓦克萨哈奇、科西卡纳和蒂格。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降，山姆·休斯敦微风号列车亦于1966年停运。
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* 考古、地理及环境科学学院(The School of Archaeological, Geographical and Environmental Sciences)
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1947-1948年巴勒斯坦托管地内战是第一次中东战争的第一阶段。在联合国大会于1947年11月29日通过联合国大会第181号决议，建议英国委任统治下的巴勒斯坦托管地上分别成立犹太人国家和阿拉伯人国家后，居住在巴勒斯坦的阿拉伯人开始袭击居住在巴勒斯坦的犹太人，内战爆发。
在内战期间，巴勒斯坦的依舒夫和阿拉伯社区冲突持续，后者得到了Arab Liberation Army的支持，而有义务维持秩序的英国人则选择了撤退，它们只是偶尔干预冲突 。
1948年5月14日，英国对巴勒斯坦的委任统治结束，随着《以色列独立宣言》的发表，周边的阿拉伯国家例如埃及、外约旦、伊拉克、叙利亚等国纷纷派军队进入巴勒斯坦试图阻止以色列建国，并向以色列军队和几个犹太人定居点进攻。内战由此升级为1948年阿拉伯-以色列战争。
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