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在令制国时代属于大和国平群郡，在江户时代多为幕府直属的领地，仅在现在的辖区东侧有部分区域为奈良乐人的领地。
19世纪明治维新后，这些区域被划入新设的奈良县，但在1876年的第二次府县整并中，奈良县遭到废除，改隶属堺县管辖，不过到了1881年又因堺县被废除改隶属大阪府，直到1887年重新设立了奈良县，才恢复隶属奈良县辖下。
1889年日本实施町村制，当时的势野村、立野村、南畑村合并为三乡村，「三乡」的名称就是指原本的三个村；1966年三乡村升格改制为三乡町。
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大同镇位于长汀县城郊，东邻新桥镇、童坊镇，南接策武乡，西与古城镇、江西瑞金市、石城县交界，北和铁长乡、庵杰两乡毗邻，土地总面积211平方公里。 全镇辖30个建制村，有263个村民小组，总户数10504户，41997人，均为汉族，讲客家方言。
1934年苏维埃福建省军区曾设在大同东街村；1949年冬，中国人民解放军长汀县军事代表团在大同设工作团，1950年春成立大同公所（后称第二区）。1958年成立红旗人民公社，1965年改为附城公社。1984年10月撤社建乡，1993年1月撤乡建镇。
师福村、高坑村、黄屋村、荣丰村、翠峰村、东埔村、东街村、计升村、李岭村、红卫村、草坪村、红湖村、印黄村、东关村、南里村、南寨村、新庄村、罗坊村、红星村、新民村、七里村、利星村、光明村、建明村、新峰村、郑坊村、七古村、正平村、天邻村、黄麻畲村。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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