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1986年，ATA航空一架DC-10客机因为制氧器起火而在芝加哥奥黑尔国际机场焚毁。1988年2月3日，美国航空132号班机（麦道MD-80）发生了与后来瓦卢杰航空592号班机相似的事故：货舱在飞行途中由发生大火，起于其中搭载的危险品（从制氧器开始）但是飞机成功迫降。
美航132号班机事故之后，美国国家运输安全委员会（NTSB）向FAA提议所有D级货舱都要装配烟雾感应器和灭火系统。
飞往亚特兰大的瓦卢杰航空592号是一架拥有27年机龄的DC-9，当天起飞后，驾驶员和乘客都没发现前货舱失火，火越烧越大，使整个地板下都著火了。后来的黑盒录音亦记录了来自机舱的急速呼叫：「失火了！失火了！」。最后，浓雾把全机上的人都薰昏。9分钟后，这架失控的DC-9以垂直姿态坠毁在佛罗里达州的大沼泽地国家公园，机上110人全数罹难。而这也是大沼泽地国家公园第三次发生空难，1972年的东方航空401号班机，就在本次空难约6公里处坠毁，造成101人死亡。
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李振东，男，汉族，吉林省扶余县人，中共党员，中华人民共和国政治人物。
李振东早年在农业机械学校就读，1962年毕业后参加工作，曾担任拖拉机手，后步入黑龙江省政坛，中共肇东县委农工部干事、县委研究室副主任、县委常委、农工部长、县委副书记等职务，肇东市委副书记、市长等职；1992年3月，升任中共肇东市委书记，并获拔擢为副厅级干部。因表现优异，李振东更于1995年获得中共中央组织部表彰为“全国优秀县委书记”。
1996年2月，李振东出任中共齐齐哈尔市委副书记4；1998年，更接替刘海生出任齐齐哈尔市人民政府市长162。
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土卫六－土星系统任务在2009年1月得到核准，并且合并了ESA的土卫六和土卫二任务（TandEM）与NASA的土卫六探测2007研究案，但是这两个案件合并的概念可以追溯至2008年初。 TSSM从提案开始就与木卫二－木星系统任务（Europa Jupiter System Mission，EJSM）竞争资金，然而在2009年2月宣布与NASA合作，就在ESA的资金获得上领先了EJSM，尽管TSSM需要继续研究并且在较后的时间，可能在2020年才发射。详细的任务评估报告以及称为土卫六海洋探测（Titan Mare Explorer，TiME）的湖泊登陆载具和特定的概念，已经在2009年的2月和10分别发布。
以孟高尔费(热气球)环绕土卫六是任务计划中的一部分。
TSSM任务包括一个轨道载具和两个土卫六探测器：一个孟高尔费（热气球），将漂浮在土卫六的云系中，和一个将溅落在某一个甲烷海中的登陆载具。
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