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勒·柯布西耶与之前田园城市、有机疏散理论等各种城市分散主义理论相反，率先把工业化的思想带入了城市规划领域，并提出了“城市集中主义”的城市规划理论，主张用全新的规划与建筑方式改造城市。柯布西耶的城市规划主张主要有四个方面：需要通过技术改造完善传统城市中心区的集聚功能；通过提高密度的手法解决城市拥挤的问题，局部考虑建超高层建筑，如“摩天大楼”；主张调整城市内部的密度分布，降低城市中心区的建筑密度和就业密度；应当建立一种由铁路和人车完全分离的高架道路结合的新型、高效的地面城市交通系统。1925年，柯布西耶基于相同的理论提出了巴黎改建的新设想方案，即伏埃森规划——16栋60层的供国际公司总部用的大厦。但是，该设想没有得到巴黎当局所采纳。
勒·柯布西耶的300万人口的现代城市规划的中心思想是：疏散城市中心，提高密度，改善交通，提供绿地、阳光和空间。
规划内容的要点是：城市的中央为商业区，有可容纳40万居民居住在24座60层十字形摩天大楼；摩天大楼的周边有大片绿地供市民休憩；商业区的周围有环形居住带，有可容纳60万居民的多层连续板式住宅楼；最外围是可容纳200万居民的田园式住宅；城市的平面构造是现代化的几何形构图，矩形与对角线的道路交织在一起。
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在1915年，法兰兹·诺普乔（Franz Nopcsa）首次提出装甲类（Thyreophora）。在1998年，保罗·塞里诺（Paul Sereno）提出装甲类的演化支定义，范围是：在颌齿类之中，所有亲缘关系接近于甲龙，而离三角龙较远的所有物种。在1928年，诺普乔提出覆盾甲龙形类（Thyreophoroidea）。在1986年，塞里诺将覆盾甲龙形类定义为：腿龙与甲龙的最近共同祖先，与其最近共同祖先的所有后代。在1986年，保罗·塞里诺建立扁脚类（Eurypoda）。多年后，塞里诺将扁脚类定义为：剑龙、甲龙的最近共同祖先，与其最近共同祖先的所有后代。
以下演化树则是参考2011年的甲龙类研究：
轮状龙（"Tyreophorus"）是个无资格名称，由休尼（Friedrich von Huene）在1929年所贡献，有时被列在恐龙之中。这可能是个排版错误；休尼原本要将不确定的化石归类于装甲亚目的未定属，但在印刷出版的过程中，印刷错误导致看起来像是休尼建立了新的属名Tyreophorus（这猜测由乔治·奥利舍夫斯基在1999年公布在Dinosaur Mailing List论坛上）。轮状龙这名词不被正式地使用。
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昭和町站是一位于日本香川县高松市昭和町二丁目，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T27，本站是日本国有铁道民营化前最后一批启用的车站。只停靠普通列车。
本站为简易车站，因此并不设有站舍，也不像其他偏远的简易车站，设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，只是在月台上设置座位的简易有盖候车亭，并在车站入口处设置自动售票机。本站虽然是无人站，但在朝早繁忙时间，会有由高松站调派过来的职员协助车站秩序事宜。
设有侧式月台1座，月台和车站出入口以斜道连接，位处月台末端和高松站方向，有效长度为6辆。列车不能在此交换。停靠时，往高松方向为右侧上落；往栗林及德岛方向则左侧上落。
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