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中国海警3383是中华人民共和国国家海洋局南海分局的一艘海洋监视船。原为中国海监的在南海区的旗舰中国海监83（东海有中国海监50）；国家海洋局重组、以“中国海警局”名义开始执法后，更改弦号为中国海警3383。
由江南造船集团制造，于2005年8月25日入列，母港是广州市的长洲码头。该船总长98米，型宽15.2米，型深7.8米，最大航速18节，排水量3980吨，续航能力为10000海里，自持力60天。有舰载直升机起降平台，并设有室内机库；目前载有直升机中国海监B-7112，为直-9型直升机。该船采用电力推进，不设舵而通过改变螺旋桨方向来调整航向，同时船头也有螺旋桨辅助改变方向，因此可以完成原地转向，旋转一周耗时仅12秒。同时拥有动力定位装置，可以在7级海况中维持原地不动。船上配有海水淡化装置。
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* 11世纪末：基辅罗斯的分国沃伦公国成立。
* 1170年：罗曼·姆斯季斯拉维奇成为公国的君主。
* 1199年：罗曼·姆斯季斯拉维奇将公国和加利奇公国合并，建立加利西亚－沃伦王国。
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将军公路石桥（Generals' Highway Stone Bridges）始建于1930年。是将军公路的一部分，从金斯峡谷国家公园（当时被称为格兰特将军国家公园）的格兰特·葛洛夫将军的巨杉中穿过巨杉国家公园。一座桥在树林中横跨卡威亚河，而另一座类似的桥梁则于一空旷峡谷中横跨三叶草溪。
这座桥梁使用典型的钢筋混凝土桶型拱门，侧面有未浇筑的石块，具有乡野风风格。路人几乎不会看见混凝土，他们的注意力皆被大量的石材所吸引。在这两座桥中，由于环境因素，所以三叶草溪桥往往会给人们留下更为深刻的印象。桥梁由美国国家公园管理局计划与设计处以及公共道路管理局合作设计。
这座桥梁的设计灵感来自西彻斯特郡林荫公路系统。其中包括布朗克斯河以及哈钦森河林荫公路。国家公园管理局曾派遣两位设计师视察施工情况，其中一位为将军公路桥梁之设计者约翰·沃斯基。沃斯基于1928年秋季制定了大理石岔道桥的设计方案，而建造计划则于1929年1月由公共道路管理局制定。三叶草溪桥于1930年设计完毕，两座桥梁在同一年开始施工，承包商皆为比奇特尔公司。
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