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氦星是具有异常强烈的氦线而氢线比正常微弱，恒星光谱O或B的蓝色恒星，但有强的恒星风和包层的质量损失。极端氦星在他们的光谱完全缺乏氢。纯氦星位于或靠近"氦主序列"的附近，类似于更常见的氢星形成的主序带。
以前，"氦星"在恒星光谱上与B是同义词，但此用法现在已被视为过时。
氦星，在术语上也是Hypothetical star，如果两颗质量至少为0.5太阳质量的白矮星合并则可能发生，然后开始氦核融合，可以维持数亿年的寿命。仅当这两颗恒星共用相同类型的包层时，才可能发生此种情况。据信这是极端氦星的起源。
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在生产实践中，常使用返情率、配种怀孕率（配种受胎率）、非生产天数等指标来计算动物返情造成的损失。
* 胚胎数少。有研究表明，猪胚胎数少于4枚时，可能会出现妊娠中止。
一般猪的发情周期为18～24天。如果出现返情，一般可以在下一个情期（18～24天后）观察到发情表现。
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列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，End-of-train device）是为了适应中国铁路货物列车取消守车后，在尾部无人值守的情况下，为提高铁路运输的安全性而研制的专用安全装置。本装置主要由安装在机车操纵室的司机控制盒和安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机及其相关附属设备构成。其主要功能为查询列车尾部风压、辅助列车紧急排风制动、尾部低风压报警、列车尾部标志等。首尾以无线数据传输方式传递信令，其信令通过机车列调电台、列尾专用通信平台或GSM-R网络发射并接收。
* 列车尾部安全防护装置使用手册 (作：闻清良, 中国铁道出版社, 2009-11-01)
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