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青衣江干流槽渔滩以下河段，开发的目标主要是沿江的工业和城乡生活用水、灌溉和防洪，兼有发电。在长征渠引水工程未实施以前，为充分利用水能资源，根据实际情况，采用低闸坝河床式和混合式开发兴建梯级电站，如水津关、龟都府、高凤山、洪州、城东等11级中型水电站和5座引水式小电站，合计装机 820.6MW，年发电量42.32亿kW.h。目前已建成雨城（60MW），槽鱼滩（75MW）、城东 （75MW）、高凤山（75MW）等，在建龟都府水电站（62MW）、水津关水电站等。
玉溪河又称芦山河，流域面积1397km2，河长113km，落差3595m其开发任务是灌溉和发电。早在70年代兴建的玉溪河大型引水工程，渠首位于芦山县宝胜乡，跨流域灌溉芦山、邛崃、蒲江、名山等县86.64万亩耕地，并利用渠道跌水已建成小水电站总装机30MW。玉溪河水力资源开发在金鸡峡以上拟 12级开发，共装机123.8MW，年发电量6.64亿kW.h。其中单站装机在10MW有马桑坪（10.1 MW），长石坝（10MW）、宝珠山（18.9MW）和金鸡峡水库电站（42MW）四座。金鸡峡水库总库容3.5亿m3，系玉溪河引水工程的规划的调节水库。
周公河是青衣江右岸一级支流，流域面积1078km2，河长95km，落差1757m。炳灵以下至河口规划为7级开发，即瓦屋山（240MW）、葫芦坝 （26MW）、将军坡（18.9MW）、沙坪（40MW）、河坪（13MW）、大石板（13MW）和周公河（14MW），共装机364.9MW，年发电量 13.66亿kW.h。第一级瓦屋山水库电站（总库容5.62亿m3），已完成初步设计，建设条件优越，调节性能高，可承担四川电网的部分调峰调频任务。
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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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黑德兰港（Port Hedland）是澳大利亚西澳大利亚州的一个海滨城市，也是皮尔巴拉地区的第二大城市，市区人口大约1.5万，包括一个18公里远的卫星城镇南黑德兰。它是澳大利亚天然的最高吨位港所在地，也是重要的铁矿石输出港口。黑德兰港的天然气、食盐、锰矿和牲畜资源丰富。该地属于热带沙漠气候，从市区往沙漠里驱车数小时,才能到达开采铁矿石的纽曼山地区，这些铁矿石通过铁路专线源源不断地运往市区。黑德兰港也是畜产品集散中心、商业中心和旅游胜地。
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