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湛海客运专线是位于中国广东省海南省的一条客运专线，为国家高速铁路“八纵八横”规划中包（银）海通道的组成部分。线路自湛江始发，经过琼州海峡后终到海口。
2019年，湛江市发展改革委员会和湛江市生态环境局发布湛海客运专线社会稳定性风险分析和环境影响评价报告。根据规划，线路自湛江北站引出，经雷州市和徐闻县后通过粤海铁路轮渡到达海口站，设计时速350公里，线路全长130km。
* 新建车站2座：雷州北，英利。引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站。在徐闻设存车场一座（预留客运设施）
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伊尔松站位于伊尔松市区的南部。车站大致呈西南-东北走向，开口朝西北。伊尔松站原为一个重要的法国车站，其所在的铁路线是巴黎前往比利时方向的重要通道；但随着人口的流失和交通工具多样化的发展，伊尔松站的旅客数量逐年下降，前往比利时方向的铁路也随之关闭，现伊尔松站为一个区域性的铁路枢纽，有三个不同方向的铁路。
伊尔松站设有人工售票窗口，其开放时间如下：
* 周二至五：7:00~11:45和13:45~16:40
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* 2019年，中国机场全年完成飞机起降1,166.0万架次，较上年增长5.2%（其中运输架次为986.8万架次，较上年增长5.3%）。分航线看，国内航线完成1,066.4万架次，较上年增长5.0%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成19.6万架次，较上年减少0.3%）；国际航线完成99.6万架次，较上年增长6.8%。
* 年旅客吞吐量1,000万人次以上的机场达到39个，较上年净增2个（银川河东、烟台蓬莱），完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的83.3%，较上年降低0.3个百分点。其中，北京首都国际机场旅客吞吐量超过1亿人次，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的22.4%，较上年下降0.9个百分点。
* 年旅客吞吐量200-1,000万人次的机场有35个（含北京南苑机场），较上年净增6个，完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的9.8%（含北京南苑机场），较上年提高0.2个百分点。
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