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江户时代大部分区域为丹南藩、馆林藩和幕府直辖的领地，其他另有少部分区域属于狭山藩、小田原藩、膳所藩。
1868年明治维新后，郡内区域曾先后隶属大坂裁判所（后改为大阪府）、河内县、堺县、丹南县、馆林县、膳所县、栃木县，最后在1871年年底的第一次府县整并中全数被并入堺县。
1880年实施郡区町村编制法，正式的设置了近代的行政区划「丹南郡」，但并未设置自己的郡役所，而是由古市郡役所负责管理由周边的石川郡、锦部郡、八上郡、古市郡、安宿部郡、丹南郡、志纪郡，因此古市郡役所也被更名为「石川锦部八上古市安宿部丹南志纪郡役所」。
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* 领县五：严道县、卢山县、名山县、荣经县、百丈县
* 领羁縻州四十四:当马州、三井州、来锋州、名配州、钳恭州(钳泰州)、斜恭州(隶恭州)、画重州、罗林州、笼羊州、林波州、林烧州、龙蓬州、敢川州、惊川州、祸眉州、木烛州、百坡州、当品州、严城州、中川州、钳矣州、昌磊州、钳并州、百颇州、会野州、当仁州、推梅州、作重州、祸林州、金林州、诺祚州、三恭州、布岚州、欠马州、罗蓬州、论川州、让川州、远南州、卑卢州、夔龙州、耀川州(辉川州)、金川州、东嘉梁州、西嘉梁州
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车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
行驶控制装置是通过一个随动控制器进行工作（火车司机先行选择行驶速度级，控制器再根据预选档位独立调节运转），它带有一个在紧急状态下对轴承进行控制的Auf-Ab-Steuerung。部分机车为了能在高速线路中使用而加装了Linienzugbeeinflussung（LZB/I80型）。
中德铁路公司（Mitteldeutsche Eisenbahn，简称MEG）向德国铁路购入了部分155型机车，并被陆续升级采用与其持有的143型机车相同的部件。除其他事项外，这些143型及155型机车都搭载了动力分散式列车的控制设备。这种经过改造的155型机车在车辆前部可以见到明显的第二组IS-电缆插座。迄今为止，MEG已持有两台155型机车（其中155 195号被重编号为MEG 704号，155 196号被重编号为MEG 705号），它们均是在德绍完成改造工作。
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