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英国铁路实验型先进客运动车组（英文原名：British Rail APT-E，英文全称：Advanced Passenger Train Experimental，中文又称：实验型高级客运列车）是英国铁路一型试验型动力分散式摆式客运动车组，使用燃气轮机动力。仅制造一组。该型动车组为4节编组，头尾两节动车（编号为PC1、PC2），中间两节拖车（编号为TC1、TC2）。每节动车安装有四台Leyland 2S/350 gas turbine和一台辅助供电引擎。每台燃气涡轮发动机初期功率为300马力，后期升级至330马力。 两端头部的转向架则安装有英国通用电气公司生产的253AY型牵引电机。车体采用铝制车体，每节车厢长21米，使用两节车厢连接处安装有关节式转向架。
英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
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古窗龙属（属名：Paleothyris）又名古单弓兽，是小型、灵活、外表类似蜥蜴的爬行动物，生存于石炭纪晚期（中宾夕法尼亚纪）的加拿大新斯科细亚，约3亿1200万到3亿400万年前，是已知最古老的羊膜动物之一。古窗龙拥有锐利的牙齿与大型眼睛，意味牠们是夜间猎食者。牠身长大约30公分。牠们可能以昆虫以及其他共同生存于同一林层发现的小型动物为食。古窗龙是种早期爬行动物，仍然拥有某些原始特征，较类似四足类动物而非爬行动物，尤其是头颅骨缺乏颞颥孔，颞颥孔出现在现代爬行动物与其他动物上。
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另外，车站设有自动售票机以及多个喷雾风扇。
若广州塔站的渡线因安保活动被占用而导致列车无法折返，本站将仅使用南侧站台上落客，并暂停使用北侧站台。
海心桥开放初期曾占用广州塔站西侧交叉渡线的部分空间作安检区域，导致列车无法进行站后折返，而本站附近未有渡线，因此列车只能借用猎德大桥南站西侧的单渡线完成单线往返运行，使得运行效率大大降低。为配合未来海心桥的安检需求，本站拟向东平移约28米，并在车站西侧增设单渡线与折返线，同时预留远期新增车站道岔与线路的条件。
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