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申新纺织公司是中国历史上一家私营棉纺织企业。1915年5月，由荣宗敬、荣德生创设于上海。公司第一家纺织厂申新一厂位于白利南路。1917年，荣氏收买了恒昌源纱厂，将其改建为申新二厂。五四运动后，中国人抵制日货，申新业务开始增长，相继在无锡设立申新三厂，在汉口设立申新四厂。1924年，荣家购买了穆藕初创办的德大纱厂，改为申新纺织第五厂，同年又租办了一家常州纱厂，取名申新六厂，1931年解约退租。同时申新又购入上海厚生纺织厂并更名为申新六厂。1929年收购东方纱厂后更名为申新七厂。同年荣宗敬在申新一厂旁建造厂房，是为申新第八厂。1931年，荣氏兄弟从盛宣怀的后人手中购得三新纱厂，并更名为申新九厂。此时分厂已增至9个。1932年，申新九厂迁入澳门路150号。1935年2月26日，汇丰银行因荣氏企业到期无法归还以申新七厂为抵押的200万元贷款本息，以225万元拍卖申新七厂。该厂后来被日本人廉价购进，但由于当时舆论反对此笔拍卖，国民政府一度派实业部长来上海与汇丰银行交涉，最终拍卖未执行。1936年12月，荣氏与汇丰银行重新订立申新七厂抵押合同，汇丰同意延长贷款期限到1940年12月3日，从1936年9月30日起，利息改以年息七厘计算（原为八厘），以申新全部土地房屋建筑及机器作为抵押品。中国抗日战争期间，除汉口分厂内迁重庆、宝鸡外，余皆相继为日本占据。1955年，公司所属厂相继公私合营，1966年转为国营。
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中国铁路31型客车是中国铁路的市郊用铁路客车。
中国铁路31型客车一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车，于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运，存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。
该型车只有YZ31型硬座客车和CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。其车内座位布局与地铁列车相仿为打直座位，车门采用对开式拉门，位于两个转向架之间，不同于标准22型客车的位于两端车门，采用203型D轴转向架。车辆自重51吨，载重21吨，车长24.5米，换长2.2。
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片头一开始是一只白色小鱼被一头红色大鱼给吃掉，之后红色大鱼也被另一头更大的鱼给吃掉。连续几次大鱼吃小鱼的桥段后，最后出现的是片头一开始出现的白鱼特大号，在特大号的白鱼把所有鱼吃掉时又慢慢变回一开始的白色小鱼，接著再重复一开始白色小鱼被红色大鱼吃掉的戏码。
于2002年11月27日在馆内公开，长度36秒。
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