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圣莫里斯德萨托奈（Saint-Maurice-de-Satonnay，sɛ̃ moʁis də satɔnɛ）是法国索恩-卢瓦尔省的一个市镇，属于马孔区。

圣莫里斯德萨托奈（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。

与圣莫里斯德萨托奈接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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伯拉里加特战役（Battle of Barari Ghat），爆发于1760年1月9日。伯拉里加特是亚穆纳河的一个渡口，在德里北16公里。

阿富汗人为了控制北印度，突然进攻蒙兀儿帝国，并与境内马拉塔人（Maratha）发生激烈战斗。阿卜达利于1759年8月进入旁遮普，逐走该地的马拉塔总督。接著他从拉合尔进军德里，并派出一小支分队，迎战正在往锡尔欣途中的达塔吉·信希亚。在德里以北16公里的伯拉里加特(Barari Ghat)打败并杀死达塔吉，随后占领德里。

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应用车型有：1990-2004年的摩根+8、1991-1995年Ginetta G33、1992-1996年MG RV8、1986-1993年TVR V8S、1989-1995年路虎揽胜（在此应用中称为3.9）、1991-2000年TVR Griffith、1992-2001年TVR奇美拉、1995-1999年路虎揽胜(P38A)，SE车系、1996-2004年路虎发现、1994-1998年路虎卫士(仅在美国规格的车辆上作为标准配置使用，其他市场只提供特殊订单)、1998款路虎卫士50周年限量版

20世纪80年代初，TVR与Andy Rouse接触，希望将他在比赛中开发的3.9升（3,946 cc）V8变体用于他们的罗孚引擎的TVR 350i 楔形车上（Rouse曾成功地在赛道上使用改装过的V8发动机的罗孚SD1）。由于一些原因（主要是成本），Rouse的版本没有被使用，但这一概念被传递给了其他工程公司，从而产生了一种罕见的3.9变体。该装置的缸径为93.5毫米（3.68英寸）（而不是几年后推出的罗孚自己的94毫米（3.7英寸）），因此容量为3,905毫升（3.9升）。平顶活塞和高升程凸轮轴使压缩比达到10.5:1。TVR宣称其输出功率为275 bhp，虽然这个数字通常被车迷们忽略，但一台健康的3,905 cc (3.9 L)发动机将产生超过240 bhp的功率。一旦确定了可复制的规格，大部分的发动机生产由North Coventry Kawasaki (NCK)负责，该公司随后被TVR收购，成为其内部的发动机部门，称为TVR Power。大约100辆汽车(TVR 390SE)采用了3,905 cc (3.9 L)发动机；TVR后来的 "400 "产品是基于当时的揽胜4L发动机3,946 cc (3.9 L)。

应用车型：1986-1989年的TVR 390SE

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