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河南省道指中华人民共和国河南省境内的省级干线公路网络，根据2014年出台的《河南省普通省道网规划调整方案(2013-2030年)》，河南普通省道网总里程约2万公里。
河南的省道规划最早始于1927年，当时的河南省政府公布《修治全省道路计划大纲》，首次规划以当时省会开封市为中心的省道网，包括纵干路、横干路和黄河南堤干路，当时已通车里程为2,741千米。至1937年底，河南省道通车总里程已达3,948千米。之后因战争破坏，至1949年初，省道通车里程已不足500千米。
1956年，河南省人民政府对省道线路进行重新划定，以省会郑州市为中心，规划了34条线路连接全省各地，总长4,614千米。1983年河南省道路线再次调整，至1987年底，全省共有94条省道，通车里程7,857千米。
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唐高祖武德二年（619年），王世充以许州尉氏县置尉州。治所在尉氏县（今河南省尉氏县）。武德三年（620年），时德叡将尉州献给唐朝。武德四年（621年），尉州改为洧州，洧州下辖尉氏县、鄢陵县（今河南省鄢陵县）、扶沟县（今河南省扶沟县）、康阴县（今河南省尉氏县永兴镇）、宛陵县（今河南省长葛县南席镇）、新汲县（今河南省扶沟县曹里乡）、归化县（今河南省尉氏县大马乡）。唐太宗贞观元年（627年），废除洧州、康阴县、宛陵县、新汲县、归化县。尉氏县改属汴州。扶沟县、鄢陵县改属许州。
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休宁站于1984年5月31日随皖赣铁路投入运营。在当时公路基础建设条件非常落后的情况下，铁路的开通加大了休宁县城与外界的联系，当地市民和货物均通过铁路前往和发往全中国各地。休宁站业务最繁忙时每天有近20趟客货运列车，需办理售票、行包及行李托运，每天发送客流可达五六千人；当地的生产材料和货品如木材、毛竹、啤酒等通过铁路发送至路网各地，同时接收从外地运来的粮食、化肥、煤炭、钢材等物资。
2000年来，随着当地交通状况的逐渐改善，以及在数次中国铁路大提速影响下，铁路部门决定关停部分皖赣铁路车站的客运业务，使得相邻客运站之间的距离能达到50公里，以减少列车停站多导致列车平均旅速低的情况。由于休宁站离黄山站距离较近，上海铁路局决定在2007年5月取消休宁站客运业务；在客运业务停办之后，车站于2008年4月停办行包业务。车站货运业务于2008年9月1日正式停办。
目前休宁站共有17名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理行李、包裹托运业务。车站每日有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。货运仅办理专用线、专用铁路货运作业，办理整车危险品货物运输，主要发到物品为柴油。车站设有一条通往安徽储备物资管理局三五九处的专用线。
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