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1926年，威廉·德库宁藉著英国货轮偷渡到美国，并在8月15日在弗吉尼亚州纽波特纽斯上岸。他住在新泽西州霍博肯海洋教堂学院，开始作画。1927年，他搬到曼哈顿
威廉·德库宁在空闲时间开始作画，在1928年加入纽约伍德斯托克艺术殖民地。他也开始认识一些活跃在曼哈顿现代主义艺术家，包括美国斯图亚特·戴维斯、亚美尼亚阿希尔·戈尔基、俄罗斯约翰·格雷厄姆（John D. Graham），被威廉·德库宁称为“三剑客”。
威廉·德库宁在1934年加入艺术家联盟，并在1935年公共事业振兴署联邦艺术计划（Federal Art Project）工作，他设计一些壁画，包括一些布鲁克林威廉斯堡联邦计划。从1937年开始，因为威廉·德库宁没有美国公民身份，不得不离开联邦艺术计划。他开始成为一个专业艺术家，赚取佣金收入。
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波马雷五世是大溪地王国第五代国王，也是末代国王。1877年至1880年在位。他是波马雷四世女王的儿子。其兄Ariʻiaue Pōmare于1855年病逝之后，被立为王储。1877年9月17日，其母波马雷四世驾崩，他继位为王，于同年的9月24日在帕皮提登基。不过当时大溪地王国要遵循法国的法律，采纳议会制，即位之事必须通过法国派驻的总督以及大溪地议会的批准。
1880年，巴拿马运河开通。法国政府认为作为太平洋重要产煤地的大溪地，其重要性非常之大，于要求波马雷五世逊位，将大溪地并入法国。6月29日，他签署文件，将大溪地的统治权交给法国。12月30日，大溪地议会批准了并入法国的议案，大溪地王国被并入法国，成为法属玻里尼西亚的一部分。
波马雷五世仍被保留名义上的国王称号，并获得了法国给予的60000法郎的退休年金以及法国荣誉军团勋章、法国农业部奖章。1891年，因酗酒，在帕皮提的王宫内死去。
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K891/894、K892/893次列车是中国铁路运行于山西大同至浙江省会杭州之间的快速列车，自1998年10月1日起开行，现由太原铁路局太原客运段同杭车队负责客运任务，是连接两地的首对旅客列车。列车使用25G型客车，沿韩原铁路、同蒲铁路、石太客专、石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路运行，途经山西、河北、山东、河南、安徽、浙江六省，全程1904公里。其中大同站至杭州站运行24小时32分，使用车次为K891/894次；杭州站至大同站运行24小时27分，使用车次为K892/893次。
K891/894、K892/893次列车的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快车，于1998年10月1日随著中国铁路实行第二次大提速而开行。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，491/494、492/493次列车改车次为1591/1594、1592/1593次，同时列车经宁铜、皖赣、宣杭线延长至杭州。
2005年1月4日至3月31日，配合侯月铁路扩能改造施工，1591/1594、1592/1593次列车改经太焦铁路运行。
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