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1953年，哈尔科夫运输机械制造厂成功研制了装用2D100型二冲程柴油引擎的TE3型柴油机车，单节机车功率达到2000马力。此后，哈尔科夫工厂在2D100型柴油机的基础上进行改进，设计了立式12气缸的9D100型二冲程柴油引擎，使单机功率提高到3000马力，于1958年首先装用于TE10型柴油机车。1960年，哈尔科夫工厂又将单缸功率提高至300马力，成功研制了立式10气缸的10D100型二冲程柴油引擎，单机功率仍保持在3000马力，被广泛使用于2TE10系列柴油机车。

1960年代初，随着苏联铁路运输量的大幅增长，由此产生了对新型大功率干线柴油机车的需求，根据当时苏联的干线柴油机车发展规划，提出的机车功率等级为2000、3000、4000、6000马力。当时苏联国内功率最大的干线柴油机车是2TE10L型机车，仍装用10D100型二冲程柴油引擎及直流电传动装置，进一步发掘其提高功率的潜力是十分困难的，因此苏联的铁路科研部门决定开发新一代的四冲程柴油引擎，作为新型大功率柴油机车的动力来源。

1962年，哈尔科夫运输机械制造厂与哈尔科夫理工学院合作，成功试制了Д70型四冲程柴油引擎（16ЧН-24/27），气缸直径240毫米，活塞行程270毫米，额定功率为3000马力，并于1963年装用于2TE40型柴油机车投入运用考核。与此同时，科洛姆纳内燃机车制造厂也不甘示弱，在1960年代中期成功研制了Д49型四冲程柴油引擎（16ЧН-26/26），气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，功率同样为3000马力。1967年，卢甘斯克机车制造厂试制了首台装用1А-5Д49型柴油引擎的TE109型柴油机车，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车。

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姑婆屿是澎湖著名的野生紫菜盛产地，紫菜被澎湖人称之为黑金，姑婆屿北侧是天然野生紫菜区，完全没有污染，每年10月底至隔年3月底为紫菜生长期，冬季时因东北季风强劲，海浪的拍打促进紫菜的生成，因此冬天为采收季节，也被称为「摘黑金」季。

姑婆屿和白沙屿之间的海域是丁香鱼最大的渔场，每年4至9月是澎湖丁香鱼产期，其中5月因时值丁香母产卵期，因此为了让丁香鱼的生态延续下去，这时候是丁香鱼的禁捕期。

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2009年5月16日将新建县乐化镇中联村、瓜洲村、郭台村、天源村以及樵舍镇南坊村、黄堂村给南昌经济技术开发区白水湖管理处代管。

2011年上述6个代管村中4个村正式归白水湖管理处管辖，而郭台村、天源村正式归冠山管理处。

2013年将白水湖管理处的枫林村划给冠山管理处管辖。

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