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2009年在此站安装的艺术品名为「Departures and Arrivals」，由本·斯奈德制作。此艺术品包括长173英呎的玻璃马赛克，描绘了不同动物，包括欧椋鸟、麻雀、狮子鱼、鹦鹉、虎甲虫以及锦鲤鱼，作为MTA交通艺术计的的一部分，在车站综合体翻新时安装。
杰伊街-都会科技车站（Jay Street–MetroTech），兴建车站综合体前曾被称为「杰伊街-区公所车站」（Jay Street–Borough Hall），同时是IND福尔顿街线和IND卡尔弗线的快车地铁站。此站设有两个岛式月台和四条轨道。福尔顿街线使用中央「快车」轨道；而卡尔弗线则使用外侧「慢车」轨道。虽然现时所有路线都将IND第八大道线列车引往福尔顿街线；都将IND第六大道线列车引往卡尔弗线，但车站以北设有剪式横渡线，容许第八大道-卡尔弗或第六大道-福尔顿街服务运行，不过这些转辙器只在服务受干扰时使用。
每个月台都设有6条楼梯和一部升降机，上升到全长的夹层。翻新以前，整个夹层都在付费区内，但翻新时分隔成为两部分。现在，夹层有一个较大的南面部分，连往南出口、中央出口以及前往BMT月台的通道，另有一个较小的北面部分，只连往北出口。两部分的夹层被一面大型白式墙壁阻隔。
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相关阅读：杰伊街-都会科技车站
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JT-60是具有一个D形极向截面的托卡马克，类似于欧洲联合环状反应炉(JET)。由反应堆得到的实验结果对于国际热核聚变实验反应堆(ITER)实验以及未来的托卡马克装置有重要意义。
2006年5月9日，JAEA宣布JT-60已达到28.6秒的等离子体持续时间。JAEA在JT-60中使用新的部件，已经提高了在其强大的纵向磁场保存等离子体的能力。
在2010年JT-60已被拆卸，然后通过使用Niobium-titanium超导线圈被升级到JT-60SA。JT-60SA的建设于2013年正式开始，2020年3月完成主体装置建造。2021年3月完成纵场磁铁测试。
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有时会赋予一些化学物质复杂的名称，其中包含了许多少见而有趣的命名。在这些命名中，既有根据化学物质的化学成分、发现地、发现者，或是从哪一物种身上分离的合理命名；也有因为化学物质的结构、性质，或是发现者的一时兴起而故意给出的稀奇古怪的trivial names。许多惯用名出现于正式的系统命名之前，有时会出现模棱两可的情况；在不同领域、不同地域或不同语言中还会表示不同的意义。
E.W. Godly 曾在他的著作中写道：“国际非专利药品名称（INN）或国际标准化组织（ISO）所认可的惯用名都是根据它们所在的领域谨慎地选取的，并已得到国际上广泛的认可。”在《化学物质的系统命名法（Chemical Nomenclature）》的前言，Thurlow 却写道：“化学物质的命名不必那么死板。” 布里斯托尔大学的某网站就列出了一系列“名字荒唐可笑或稀奇古怪的分子”以供娱乐。这些滑稽的名字在教学上也是有一定的意义的。《Journal of Chemical Education》的一篇文章指出，把滑稽的惯用名转成正式命名的小练习能让学生在学习枯燥的有机化学系统命名时得到一定的乐趣。
美国核化学家、钚的发现者格伦·西奥多·西博格（Glenn Theodore Seaborg）告诉他的学生，他最初之所以提议选择“Pu”而不是“Pl”作为钚的元素符号，是因为他曾经想开一个“P U”的玩笑，后来却发现官方居然接受了他的提议，选择了“Pu”作为钚的元素符号。
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