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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。
由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。
在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。
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亨利·诺利斯·罗素，美国天文学家。1913年他发表了关于恒星的亮度、颜色和光谱之间的统计关系，这个结果与丹麦天文学家埃希纳·赫茨普龙的研究结果一样，后来把恒星光谱光度图称为赫罗图。
他从35岁开始担任美国普林斯顿大学天文台台长。1934年－1937年担任美国天文学会会长。
美国天文学会的天文终身成就奖以他的名字命名，他本人也是该奖首位得主。小行星1762、火星上的罗素撞击坑、月球上的罗素环形山以他的名字命名。
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1982年1月6日，深圳市政府全额出资组建深圳市信托投资公司。
1984年6月，更名为深圳国际信托投资公司。1985年11月，迁址到深圳市人民南路国商大厦。
1986年11月，迁址到上步路信托大楼6楼。1990年，迁址到红岭中路1010号国际信托大厦8-10层。
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