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更新于 2026-10-05

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大桥于1997年5月开始兴建,2000年5月20日正式开通。

大桥结构工程的设计由Johannes Holt公司(Johs Holt AS)和斯堪雅公司承担,斯堪雅同时还是工程的总承包商,分包商是德国的阿尔平技术与工程服务有限公司(Alpin Technik und Ingenieurservice GmbH),钢斜拉索的供应商为威胜利国际(VSL International),支座及伸缩缝由瑞士玛格巴(mageba SA)提供,而PERI提供了工程所用的模板和脚手架。

主跨采用钢-混凝土组合梁结构。全桥共用9,000吨钢及3.5万立方米混凝土,项目总投资7.23亿瑞典克朗(按2000年汇率,约合8,500万美元)。

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(8)第五胸足:固定肢,短且小,末端为圆柱状,位于胸部及尾部的中间的腰节,藏于壳内不容易看见,唯有翻身时可以短露出,主要功能是帮助寄居蟹行走时对贝壳的支撑及固定身躯在壳内的位置,也可将排出的粪便以递传至颚足的方式清出贝壳外或整理腹部表皮及后甲内部的鳃之清洁,母蟹则另外可以整理腹部抱卵肢上面的蟹卵。

(9)眼睛:复眼,可左右移动改变视野,视力佳,可在数公尺外看见移动的物体,受损时也可透过蜕皮再生。

(10)前甲:形状稍稍隆起,体型越大的寄居蟹则前甲越长,质地坚硬,末端为全身甲壳的最后硬质部分,上方可托住贝壳。

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* 2005年10月18日:汶阳站-沙月站区间开通。

* 2012年9月19日:沙月站-岭南大站区间开通。

* 2017年5月25日:全线车站月台门安装完成。

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