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他使用墨水、颜料以及贴金来绘画，借助细长触手般的浪沫与龙爪状的波浪，使波浪传达了大自然的威力。就尾形而言，该作主要采用墨水线条来表现，可谓非比寻常。
屏风上印有“道崇（どうすう）”，这是尾形光琳在1704年开始使用的化名。近期的研究表明他在1704至1709年之间创作了这幅作品，这段时间是他住在江户（今东京）的过渡期。他在这段期间的作品受到了狩野派代表的强烈影响。
《波涛图屏风》可能直接受雪村周继（1589）作品的影响，雪村现存作品中有很多跃动且风格神秘的波浪图像。《波涛图屏风》也受到俵屋宗达影响。此人擅长绘制阴沉的海景，但尾形光琳是从中化用出海洋的汹涌澎湃。
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* 2001年，《THE LORD OF THE RINGS》的配音 (阿文)
* 2002年，《云上的宝座》歌舞剧（班瓦）
* 2008年，《画中情思》歌舞剧（吉勒迪）；与素格力·威塞哥（诺邦）合作
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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