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* 绘景：李荣中、汪伊霓、张纪平、方澎年、徐庚生
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杨翥，字仲举，中书省苏州府吴县（今江苏省苏州市）人，明朝政治人物、礼部尚书。
杨翥年少丧父贫穷，随兄戍武昌，教授学生以自给。当时杨士奇流寄窘乏时，杨翥则把自己教馆舍让给杨士奇，而自己到别地教授。杨士奇富贵后，举荐杨翥经明行修。明宣宗下诏试吏部，后授翰林院检讨、修撰。正统年间，下诏其任郕王府僚，与仪铭分别担任左右长史。久之辞任归乡。土木之变后，明景宗即位，杨翥入朝拜礼部右侍郎。景泰三年，晋升为礼部尚书，后给禄致仕。
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这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运（每秒推进100米）的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
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