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皮尔森欧克啤酒厂（Plzeňský Prazdroj, a. s.；pron, Pilsner Urquell Brewery）是总部设于捷克共和国比尔森的一个啤酒厂，1842年开业。它是第一家生产拉格淡啤酒的啤酒厂，品牌为皮尔森欧克， 这种啤酒非常受欢迎，被大量仿制，以至于当今世界上生产的啤酒有三分之二以上是拉格淡啤酒。 商标“皮尔森欧克”起源于1898年，意为“比尔森啤酒的原始来源”。自2000年以来，皮尔森欧克是捷克共和国最大的啤酒生产商和出口商。
1839年，在波西米亚城市比尔森，当地的捷克语居民和德语居民建立了市民啤酒厂（Bürgerbrauerei，Měšťanský pivovar）。1842年，巴伐利亚人约瑟夫·格罗尔（Josef Groll）在这里酿造了第一杯啤酒。1859年，在当地商会注册了品牌名称“比尔森啤酒”。1869年，竞争对手成立了一家股份公司，后来称为甘布里努斯（Gambrinus）。1898年，德语商标“欧克”（Urquell）和捷克语商标“Prazdroj”使用，以强调其是比尔森啤酒最古老的原始来源。
1946年，该啤酒厂被国有化，名为比尔森啤酒厂（Plzeňské pivovary）。1989年底共产党政府倒台后，这家啤酒厂变成了一家上市公司，在1994年以其著名啤酒的捷克名字“Plzeňský Prazdroj”重新命名。从1999年到2017年，该啤酒厂属于南非米勒集团的一部分。2016年10月安海斯-布希英博集团收购南非米勒，皮尔森欧克啤酒厂于2017年3月出售给总部位于日本的朝日啤酒。
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ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
ED6型电力动车组采用了全新设计的转向架，吸收了ES250型电力动车组高速转向架的部分技术。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构，构造速度可满足160公里/小时的运行。转向架采用全旁承承载结构、“日”字形箱型焊接构架、拉杆式轴箱定位装置，动车和拖车转向架均统一采用直径950毫米的有箍车轮，轮对并采用了空心车轴，以减轻簧下质量和方便进行超声波探伤。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂是以螺旋弹簧和橡胶金属垫为基础的轴箱悬挂装置，并配有垂向油压减震器；二系悬挂为无摇枕的中央悬挂装置，每个转向架两侧各有三个螺旋弹簧，车体重量通过中央悬挂装置支承于转向架构架上，并配有垂向液压减振器和抗蛇行油压减震器。每个动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式安装方式，牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩，齿轮箱采用双级斜齿轮传动，齿轮传动比为4.96。此外，转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。
ED6型电力动车组采用直—交流电传动。牵引变流装置采用2АИН型逆变器，由日本日立公司制造。每辆动车装有两台牵引逆变器，采用三点式PWM变流电路，功率控制元件为IGBT，冷却方式为蒸发冷却。牵引电动机采用ДТА 400-6 УХЛ2型鼠笼式异步三相交流电动机，小时功率为400千瓦，持续功率为360千瓦，短时过载功率为460千瓦（1分钟），绝缘耐热等级为H级和C级，电机重量只有998公斤。接触网导线上的3000伏直流电，通过受电弓和快速断路器引入列车后，经输入滤波器向牵引逆变器供电，将电流恒定的直流电转换成电压、频率皆可调节的三相交流电，每台逆变器各自向一台转向架上两台并联的牵引电动机供电。列车可采用再生制动和电阻制动，制动电阻带设置于动车车顶。
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