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杨一清为政通练、性情宽大。其在吏部尚书任上，恢复此前为刘瑾所陷害的官员，并派遣官员去中原平定盗乱等，此后加少保、太子太保，荫锦衣百户。此后因选用尚书靳贵，而进杨一清为少傅、太子太傅。乾清宫灾，诏求直言时，杨一清上书称皇上视朝太迟，享祀太慢，在西内大造寺庙，在禁中留宿边兵，并阐述在京畿内设立皇店的弊病，以及江南织造等扰民事情。之后因病乞归，武宗仍然挽留。大学士杨廷和丁忧时，武宗命其兼武英殿大学士，进入内阁参赞机务。钱宁乱政时，受到杨一清的指责，于是其与江彬等人勾结，派人在武宗面前诋毁杨一清，此后杨一清请求致仕归乡，与焦山寺僧妙福禅师为友。武宗南巡时，曾经抵达杨一清府，与其乐饮两昼夜。杨一清借机劝阻，武宗于是取消江浙等地的巡游。
明世宗尚为世子时，与献王就曾经对其称，楚地有三杰，分别是刘大夏、李东阳及杨一清，世宗铭记于心。他即位后，廷臣纷纷交相举荐杨一清，于是世宗派遣官员赐金币存问，杨一清谢绝后，世宗特予一子官中书舍人。嘉靖三年十二月（1525年），世宗诏加杨一清少傅兼太子太傅，改任兵部尚书、左都御史，总制陕西三边军务。至此，以尚书身份担任边疆大臣的惯例，自杨一清始。世宗在诏书中褒奖赞美，以其与郭子仪相称。杨一清至此第三次为总制，其部下均踊跃兴奋。不久，平定亦不剌进犯，并接受土鲁番的求贡。
嘉靖五年（1526年），入朝任吏部尚书、武英殿大学士，加少师、仍兼太子太傅。不久《献皇帝实录》书成后，加太子太师、谨身殿大学士。杨一清以未曾参预纂修而请辞，没有得到世宗批准。王宪奏战功时，推功于杨一清，于是加为左柱国、华盖殿大学士。此时，前内阁首辅费宏已去职，于是杨一清接任，世宗赐银章二个，分别是「耆德忠正」、「绳愆纠违」，命其可以密封言事。杨一清与张璁论及张永前功，起为提督团营。给事中陆粲请增筑边墙，也得到杨一清批准。《明伦大典》书成后，加正一品俸。
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* 1905年12月3日：建成通车，1906年划归南满洲铁道管理。
* 1911年11月11日：改为标准轨距，建成鸭绿江桥，与鸭绿江对岸新义州的京义线连接，可通达釜山。全线作为日本从大陆运输物资的陆上通道。
* 1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前大部分旅客列车使用沈丹乙线，每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线。日本建设甲线铁路隧道24座，全部使用花岗岩石。
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