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乌斯坦集团是一家以造船和船舶设计闻名的，从事多种海事作业的集团公司，集团总部位于挪威的海事群集区，默勒-鲁姆斯达尔郡的乌斯坦维克市，其最大的分支机构为乌斯坦船厂 2016年交付的风场运维船“ Windea La Cour”，是首条配置了X-BOW® 船艏和X-STERN™船艉的船舶，现该船舶服务于荷兰风场。X-BOW®是乌斯坦集团旗下的乌斯坦设计公司于2005年设计开发，2006年交付的首制船Bourbon Orca曾荣获Offshore Support Journal 和 Skipsrevyen的年度之船。集团下的其他公司主要是为近海可再生能源，近海石油和天然气，探险邮轮和客滚船等海事行业提供电力控制，系统集成方案及相应的设备和服务。集团在全球设立多个分支机构。
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该条铁路的设计时速为140KM，单线，非电气化运营。但在大型桥梁和关键交通节点处，均有复线预留。
沿线设铜陵（原称铜陵东）、青阳、九华山、池州、东至、彭泽、湖口、九江等24个车站。其中，铜陵站，池州站，东至站，彭泽站，湖口站和九江站办理客运业务，香隅站及以东各站由上海铁路局管辖，香隅以西则由南昌铁路局九江车务段管辖。
截止2020年7月，铜九铁路共开行过18对客运列车，其中8对已经改经其他线路或停运。
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二战后至1961年（昭和36年），猿岛为美军接收。在美军接收期间，1947年（昭和22年）开始有渡船通航、1957年（昭和32年）开辟了海水浴场。之后在1993年（平成5年）海水浴场封闭，航录也废止，猿岛成为禁止进入的场所。1995年（平成7年），横须贺市受到大藏省委托，进行了步道的重新整备，也再度开始通航。2003年（平成15年），横须贺市由中央政府接受了猿岛的无偿让与。
* 在三笠码头（三笠公园内）搭船，约需10分钟。渡船3月至11月为每日出航，12月至2月则只有周六日出航。
* 要到三笠码头，可以从京急本线横须贺中央站徒步15分钟，或是从JR横须贺线横须贺站徒步30分钟。
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