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在1658年回到家后，他把他的笔记和注解交付给他的兄弟亨德里克保管。亨德里克后来在1665年编撰了一本深度研究中国的书，并附有很多图片及有关最新事件的文字和解释。这本书在1665年由亚科布·凡·默尔斯（Jacob van Meurs）出版（书名中文译名之一为《荷使初访中国记》）。法译本（1665）、德译本（1666）、拉丁译本（1668）和英译本（1669）相继出版，每种译本至少有两个版本。纽霍夫有关中国船只的资料也包括在尼科拉斯·维岑（Nicolaes Witsen）编写的《造船业》（Scheepsbouw，1671）一书。
来自这些使团的报告及耶稣会的报告是当时在西欧有关中国信息的仅有的可靠来源。如前所叙，作为荷兰东印度公司派往北京使团的管家，约翰·纽霍夫带有特别的使命去观察他经过的所有“农庄、城镇、宫殿、河流、...〔及其他〕建筑物”，用“直接的形式和图形”来描绘它们，以及观察结束明朝统治的鞑靼人（满族人）的历史性胜利的结果。在书中附有大约150幅插图，这是在有关中国的文献中第一次带有真实描绘自然的图片。在这之前出版的书籍中，多少具有想象的“奇闻风格”，将事实和虚构糅合在一起，把中国人描绘成幻境般的人物。与以前的书籍不一样，纽霍夫的绘画是根据他自己的观察来描绘中国人及其文化，没有添加任何怪诞的东西。
纽霍夫书中的150幅插画是尤其风行于18世纪的中国风的灵感之一。很多艺术家和建筑设计师根据这本书中的图画来设计他们的作品。这些图片的原稿于1984年在Roland Bonaparte王子的收藏品中重新发现，波拿巴王子是一位收集马达加斯加、拉普兰和美洲原住民物品的人类学家。
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当地其它媒体此前报道，水晶大教堂拖欠小企业及员工750万美元，包括骆驼和其它动物租用费。几家电视广播公司和设备租赁公司也起诉这家教堂欠款不还，据估计教堂总债务高达5500万美元。2010年10月18日正式宣布申请破产保护。
2011年天主教橙县教区，以57.5万美元收购了水晶大教堂，以作为未来的主教座堂使用，并经橘郡教区的建议由教廷定名为基督主教座堂。现今教堂本身正在橙县教区的基金会的规画下进行改建以便于符合主教座堂所需，虽然，预计在2015年完工，但在2016年中尚未完工。
而水晶大教堂事工则与橙县教区达成协议，租用教区在水晶大教堂父附近的圣卡利斯图斯天主堂为礼拜仪式所用。而《权能时刻》节目则会在此新地点继续制片。至于圣卡利斯图斯天主堂的天主教徒们则改以基督主教座堂为堂区本堂及参与仪式所在，这个交换也如期于2013年6月30日达成。两个教会也约好会保持良好的合作关系，如在公益事业上的合作等。
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最初，这个市郊列车路线开行的目的主要是为天津港务局、天津航道局、天碱和海洋石油的职员，以及从塘沽区到市内上班的居民提供通勤，后来还有周末前往塘沽区游玩的市民；同时，这趟列车在数十年间一直是来往塘沽区和天津市区间的唯一方式；所以，这趟列车的客流量非常大。
1980年时，“塘沽短儿”每天只有早上8时和下午4时的两个班次，后来增加到每天来回4趟。这趟列车一般有14节车厢，而且是特制的“大拉门”，即车门设在车厢的中间，而不像一般客车车厢位于两侧；车厢内只有靠墙壁的两排木质座位，以便为站立的乘客留出最大的空间；另外，车厢内并没有空调或暖气。即使有上述的改进，每趟列车依然非常拥挤。
“塘沽短儿”中途停靠塘沽、军粮城、张贵庄等站，全程大约1小时；最初，这个车次的终点站位于天津港内的三百吨站，后来在1998年改为塘沽南站。全程车费共4.5元，而且车票至停运时依然为传统的硬纸板车票。
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