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明朝洪武五年（1372年），宝庆府城墙全面改建。清朝咸丰二年（1852年），宝庆府同知黄文琛主持修缮宝庆府城墙。
1939年抗战期间，为便于民众疏散，拆除东、西、南三面城墙，仅余北墙。
邵阳市城墙周长约4.4千米，高8-10米，宽12-19米，设有5座城门，分别为朝天门（东门）、定远门（西门）、大安门（南门）、庆丰门（北门）、临津门（西北门）。
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《梅妃传》，传奇小说。最早收录于元朝陶宗仪《说郛·卷三八》，清代陈莲塘《唐人说荟》题曹邺作。1927年，鲁迅在《唐宋传奇集》指为宋人所作。这一说法被普遍接受。其后，研究者对作者非曹邺的说法，或支持或反对。
该小说对玄宗荒淫，后宫争斗有所揭露。吴世美曾据此改编《惊鸿记》。
小说分为正文和题跋两部分。正文讲述唐朝开元时，闽地莆田少女江采苹因美丽聪慧，被高力士选入后宫。江采苹入宫后，受到玄宗宠爱，戏称梅妃。由于杨太真嫉妒，迁居上阳东宫。玄宗偷见梅妃被杨妃发觉。后安禄山叛乱，杨妃死。安史之乱平定后，玄宗返洛阳时掘得在一棵梅树下掘得梅妃尸体，以妃礼安葬。
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由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。
第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向，包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
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