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在开行初期,儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始,西行班次改在周一至周四运营,而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车(Rapide)所取代。当欧城列车(EC)网络在1987年推出后,儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后,当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后,儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车(TGV)所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务,并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季,在此之前,儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当,但均未非常态化运营。
在客车车厢方面,儒勒·凡尔纳号最初采用的是基于Voiture DEV Inox开发的Voitures Mistral 1969,其编组包括1节A4Dtux型守车、2节A8u型隔间座车、2节A8tu型开放座车、1节A3rtu型Voiture-bar和1节Vru型餐车。自1982年5月10日起,客车车厢又被更换为法国国家铁路的Voiture Grand Confort,但其原有编组维持不变。这些车厢在外观上都分别采用醒目的红色、橙色、浅灰色及瓦灰色涂装。
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* 1876年(明治9年) 8月21日- 在第二次府县合并中,信浓国与长野县合并 ,飞騨国与岐阜县合并,原筑摩县也随之废除。
* 1871年11月20日(明治4年) - 1873年3月9日(明治6):参事永山胜辉(前伊那县参事,前萨摩藩属下)
* 1873年3月9日(明治6年) -1875年11月7日(明治8年):权令,永山胜辉(原筑摩县参事)
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前史克威尔艾尼克斯(原史克威尔)美术设计师,负责《最终幻想V》的现场制图以及《最终幻想VI》、《最终幻想IX》的美术监督和其他游戏的背景美术。在参与《最终幻想XII》期间于2004年10月离开史克威尔艾尼克斯。Designation成立后就任董事,在2012年Cygames母公司成立子公司CyDesignation后任职公司董事代表。并兼任坂口博信成立的雾行者工作室,担任部份美术设计。
* 超级玛利欧RPG(1996)-美术调整
* 最终幻想战略版(1997)-美术总监
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