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深海平原(英语:Abyssal plain)是大洋深处平缓的海床,是地球上最平坦和最少被开发的地段。它们通常位于3000至6000米的深处,位于大陆架和大洋中脊之间,延展数百公里宽。它们的起伏通常很小,每公里相差10~100厘米。深海平原大约覆盖了地球面积的50%或以上,在太平洋分布最多。
深海平原的形成主要经由地层深处的硅镁带被上涌的地幔所带上地面,进而在大洋中脊形成新的海洋地壳。这些新的地壳由玄武岩组成而起伏不平。随后逐渐被大量的沉积所覆盖,其中大陆坡上粗粒沉淀的滑塌所造成的浊积流可能通过海谷抵达深海并沉积为下粗上细的砂层,含有陆地上的黏土颗粒以及浮游生物的残骸(如多孔虫)。此外还有持续的海洋生物沉淀所形成的均匀沉积层。它们形成互层,累计成平均1公里厚的深海平原沉积。在某些深海平原区域富藏的锰结核是锰、铁、镍、钴、铜等金属的富结体,可能是未来矿产的潜在来源。
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STZ-3拖拉机,苏联称之为АСХТЗ-НАТИ,中国自1948年开始作为农机大量引进称之为“纳齐拖拉机”,“纳齐”是俄语НАТИ的音译,即全苏汽车拖拉机研究院的缩写。
1933年开始,位于莫斯科的全苏汽车拖拉机研究院研制了一种新型履带式农用拖拉机,这种拖拉机将在哈尔科夫拖拉机厂和斯大林格勒拖拉机厂投入生产。1937年开始制造,一直生产至1952年。1942年8月24日阿尔泰拖拉机厂投产,开始生产该型拖拉机。其中有4000台是由红军订购,担任中型牵引车的任务,是二战中苏军中、重型火炮的标准拖拉机。而战争爆发后更有数以万计的民用同型机被军队征用,包括苏军以及入侵的德军。由于配备大型空气过滤器及寛履带,使本机非常适合在俄罗斯的环境下使用。换型产品为1944年12月投产的德特54型拖拉机,改用4125型柴油发动机,额定转速增加到1300转/分钟,配置汽油启动机,增加了一个前进挡(5+1),改后桥制动为独立制动,加了刹车踏板,解决了下坡停车困难,大小锥齿轮由直尺齿改为零度螺旋齿,改为铁质驾驶室加装了玻璃。纳齐拖拉机于1952年停产。1955年德特54型拖拉机引入中国,仿制为东方红-54履带拖拉机,累计生产50多万台。
中国1948年至1950年大量引进该型拖拉机。农忙时日夜两班,每台每昼夜耕地160亩。
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