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更新于 2026-10-05

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在列车于1957年6月2日被纳入全欧快车类别时,因德国联邦铁路的全欧快车专用车型VT11.5型柴联车未能如期交付,遂巴黎-鲁尔号仍继续使用西德此前的干线柴联车VT08.5型。它是在同年末才被替换为VT11.5型。

1960年,另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到,其在西德境内的运营里程更长,使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费,因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少,但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席,单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短,因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节(客车5节)编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。

巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车,这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号(汉堡-苏黎世)在转变为机车牵引的客车车厢编组后,旧车辆得以剩余。

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第二次世界大战于1939年9月开始时,萤火虫号正在亚历山大。10月,支队转隶西部水道司令部(Western Approaches Command),萤火虫号与姊妹舰豪侠号(HMS Gallant)、格拉夫顿号(HMS Grafton)和灰猎犬号(HMS Greyhound)于10月19日驶向英国本土。舰队于10月22日到达朴次茅斯。萤火虫号承担起为运输船队护航和反潜的任务,直到11月12日转属基地在哈里其(Harwich)的第22驱逐舰支队(22nd Destroyer Flotilla),任务是北海的巡逻和护航。1940年2月22日,萤火虫号在外锚地(Outer Dowsing)锚泊时,在雾中被瑞典船雷克斯号(Rex)碰撞,受到严重的结构性损坏,因此在赫尔河畔金斯顿的一处商业船坞维修到3月下旬。维修完成后,萤火虫号被调回已属于本土舰队的第1驱逐舰支队,并于3月20日在斯卡帕湾基地重新加入支队。

4月5日,萤火虫号作为声望号战列巡洋舰(HMS Renown)护航队的一部分,与姊妹舰灰猎犬号,以及英雄号(HMS Hero)、海泼里恩号(HMS Hyperion)一起掩护在挪威水域布雷的威尔弗瑞德行动(Operation Wilfred)。4月7日,萤火虫号因搜寻一名落水舰员而脱离特遣舰队。

杰拉德·布罗德米德·鲁普少校,战后被追授维多利亚十字勋章

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* 泰德·曼森 饰 理察·克拉夫特·埃宾

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