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* 大熊湖,是加拿大境内第一大湖,湖的周边地区人口稀疏。
* 大奴湖,面积2.86 万平方千米,最大深度614米,是加拿大第二大湖。
* 温尼伯湖 为加拿大第五大淡水湖,部分区域有沙滩、大型石灰岩悬崖和很多蝙蝠洞穴。
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江西科技学院(英文名:Jiangxi University of Technology)原名江西蓝天学院,是江西省南昌市的一所综合性民办普通高等学校。江西科技学院举办者和广东白云学院举办者合作成立的中国教育集团控股有限公司为学校所属法人。
1999年,纳入国家统招普通高校,更名为蓝天职业技术学院。
2005年,经教育部和江西省人民政府批准,升格为本科院校,定名为江西蓝天学院。
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* DD51 2~4号机车出厂后配属盛冈机关区。事实证明对第二次原型车的改进是相当成功的,于1963年4月在东北本线盛冈附近进行的牵引试验中,DD51型柴油机车成功在10‰坡道上牵引1260吨列车起动,甚至在湿滑轨道上撤沙时仍然能保持超过35%的粘着系数,其粘着性能可与同时期的交流电力机车匹敌。运用末期,DD51 4号机车转配属冈山机关区,并于1984年除籍报废;而DD51 2、3号机车转配属秋田机关区,并于1985年除籍报废。
* 1964年,日立制作所、川崎车辆、新三菱重工业开始批量生产DD51型柴油机车,并于同年完成了首批15台先行量产车的生产任务。这批机车基本上与第二次原型车相同,主要差异在于改用TR101A型中间转向架,其旁承装置以空气弹簧代替了螺旋弹簧组,利用改变空气弹簧的气压而使轴重变化。此外,燃油储备量进一步增加至4500升,以适应长距离运转的使用需要。
* 这批机车出厂后首先配属到盛冈机关区和鸟栖机关区,担当东北本线、鹿儿岛本线、长崎本线的旅客列车牵引任务。到了运用末期,这批机车集中配属于吹田第一机关区和东新潟机关区。东新潟机关区的所属车辆主要运用于磐越西线,随着其他地区更多剩余的DD51型柴油机车转入,这些老旧的早期量产车于1984年停运、1986年报废。吹田第一机关区的所属车辆主要担当大阪近郊货物列车、福知山线普通旅客列车的牵引任务,至1984年2月停运、1985年报废。
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