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半坡文化被称为仰韶文化半坡类型，曾经有考古学者将其视为独立的考古学文化，但深入研究后，半坡文化是属于仰韶文化的早期类型。
半坡文化的分布范围以渭河流域为中心，包括陕西省大部、甘肃省东部、山西省西南部以及河南省西部地区。
陶器分夹砂、泥质和细泥三种，绝大多数为红陶，灰陶和黑陶数量很少。彩陶发达，多为黑彩，极少数为红彩，图案以鱼纹、人面鱼纹、鹿纹、网纹为主。陶器上还发现有刻划符号。石器多为磨制，少数为打制。
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襄阳东站（规划及建设阶段曾称襄阳东津站）位于中华人民共和国湖北省襄阳市襄州区东津镇，是襄阳市第一座高速铁路车站，是郑渝高速铁路和汉十高速铁路的重要中间站，也是规划中襄贵高速铁路的起点站，由武汉局集团管辖。作为“湖北省第二大高铁站”，车站建筑面积约10万平方米，年日均发送旅客预计为15000人，属于一等站。本站只办理旅客乘降业务。
本站在由于在东津新区附近，在规划和建设阶段曾以“襄阳东津高铁站”作为工程项目的名称。考虑到2016年印发的《铁路车站站名管理办法》中的相关规定，此站最后定为现名。
中铁建工集团和中铁十一局一公司负责车站的施工，另外中铁十九局和中铁一局也承担了部分任务。2018年8月10日，第一根站房钢骨柱开始吊装；2019年4月1日，在经过8小时后，站房屋顶的首片钢网架成功被整体抬升到位，其余的钢网架也在5月6日安装完成。
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遗址6至10层出土石制品385件，包含锤、石核、刮削器等打制石器和斧、锛等磨制石器，打制石器数量大于磨制石器。经调查，打制石器所用的燧石来自遗址以北的舒郎岗山，体积大多较小，采用岩石裂隙打制。这批打制石器是浙江地区首次发现确切层位的新石器时代打制石器，其确切用途尚待研究。
遗址9层出土木耜一件，有摩擦痕迹，且其宽度等特征与柱坑上的工具痕相符，推测其为挖坑工具，其发现层位证明河姆渡文化一期时已开始使用木耜。发现的一件长条形木器残长1.9米，头部有榫钩，背部圆弧形，尾部上翘，疑为木拖舟，可能是水田中的运输工具。出土三件木筒，由两半拼合而成，内有可活动木塞，河姆渡遗址曾出土类似器物，可能为伴奏乐器。出土象牙鸟形匕一件，侧面形似飞鸟，背部有孔可供悬挂，可能为祭祀用品。出土的其他木器有铲、桨等，骨器有骨耜、骨机刀、骨锥等。
鲻山遗址于1981年6月被列入余姚县文物保护单位，1997年8月被列入浙江省文物保护单位，2013年3月被列入第七批全国重点文物保护单位。遗址保护范围西至鲻山西山脚，东至三叉江东200米，南至省道南200米，北至鲻山山脊线，保护范围内禁止建设工程和钻探、挖掘等作业。
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