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在长达二十多年的满铁时期，铁道技术研究所虽然因日本的殖民和军事需要进行过不少工业研究，但“进行铁道技术的开发”始终还是研究所的主业，成果颇丰，与沙河口工场合作设计制造了许多机车车辆，并研制了多种大型仪器设备和实验室。1928年研究所进行了牵引试验车的实验，采用沙河口工场生产的车厢，装载瑞士阿姆斯勒公司（Amsler & Co AG）的测定装置，对铁路机车的性能进行测定，开创了牵引试验的先河；后来研究所又用这辆试验车进行了许多关于车辆运行阻力的研究，对后来设计流线型机车车辆有重要作用。1933年，研究所建成了一个体积约62.8立方米的超低温实验室，人工最低温度达到了当时世界纪录的零下74℃。1937年，亚洲第一个机车固定试验台于研究所启用，进一步完善研究所的试验设备。此外，研究所还进行了涵盖各方面的技术研究，例如轨道应力试验、载波无线通讯、铁路客车空调装置、枕木防腐、桥梁试验车、东北酷寒对策、米重60公斤钢轨、内燃机车、冷凝式蒸汽机车等项目。主要出于军事目的，一些在当时被认为有重要价值的科研成果并没有公开发表，可能甚至至今仍没有全部公开。目前，有关满铁铁道技术研究所的原始文献档案主要保存于大连市图书馆。
1945年8月，苏联红军进入中国东北；同月14日，苏联政府与国民政府签订了《中苏友好同盟条约》、《关于中国长春铁路之协定》等文件，旅大地区和中长铁路由苏联红军接管。1945年8月22日苏军进驻大连，各家原满铁机构随即被苏军接管，铁道技术研究所从属于沙河口工场，一并由苏军军管。同年9月，中苏联营的中国长春铁路公司理事会在长春成立，随后接管了沙河口铁道技术研究所。
中华人民共和国成立以后初期，中长铁路仍然维持着中苏联营的方式。1950年2月，中华人民共和国政府和苏联政府签订《关于中国长春铁路，旅顺口及大连的协定》，协定提出苏联政府最迟于1952年底前将中长铁路的一切权利及属于该路的全部财产交给中国政府。1951年，中国长春铁路公司理事会将沙河口铁道技术研究所移交中华人民共和国中央人民政府铁道部；同年6月正式成立铁道部大连铁道研究所。1952年8月1日，原铁道部铁道技术研究所（今中国铁道科学研究院）由唐山迁至北京，更名铁道部铁道研究所，而大连铁道研究所则更名为铁道部铁道研究所大连分所。1953年，大连所的土木、电工、金属材料、化学分析及车辆等部门迁往北京的铁道研究所，大连所只留下机车专业部门。1954年，大连所机车部门的制动、油润等实验室又迁往北京，大连所几乎仅剩下一个满铁时期兴建的机车固定试验台，作为蒸汽机车的牵引性能试验基地。1956年铁道部铁道研究所升格为铁道科学研究院，大连分所改名为铁道部铁道科学研究院大连机车定置试验室。1956年6月，第一机械工业部在北京成立机车车辆科学研究所。
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《美美》（Mei Mei），是徐小溪在纽约电影学院第一年结业电影作品，是他和罗伯托卡努图共同编剧 。电影首映于匈牙利斯罗慢节奏国际电影节，继续了这个有32周年的历史的著名匈牙利电影节对艺术的一贯宗旨。《美美》是 2009年8月下旬被电影节选入。 当时观众和媒体的反应是非常积极的， 有些媒体提到：“《美美》是一个“美丽而令人心碎的爱情故事”。.
除了在电影节上放映，此短片还代表纽约电影学院获得过美国洛杉矶柯达学生奖学金最佳摄影的提名，摄影指导正是徐小溪的长期搭档西班牙导演罗伯托卡努图。
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孙洙，字临西，一字苓西，别号蘅塘退士，清朝文人、政治人物。江苏无锡县（今无锡市）人。乾隆辛未进士，官直隶、山东知县。著名的《唐诗三百首》一书是其选编。
家贫，隆冬读书，手中握有一块木头，谓“木生火”可御寒。乾隆九年（1744年）中举人，担任过上元县儒学教谕。乾隆十六年（1751年）辛未科进士，任顺天府大城县知县，历改直隶卢龙县、山东邹平县知县。后改江宁府儒学教授，退职归里。乾隆四十三年（1778年）卒于无锡，葬城南陈湾里。
乾隆二十八年（1763年）春天，孙洙不满于当时流传的《千家诗》选诗不精，与妻子徐兰英商议编选唐诗。他依据沈德潜（1673年－1769年）的《唐诗别裁》及王士祯（1634年－1711年）的《古诗选》、《唐贤三昧集》、《唐人万首绝句选》为主，杂以其他唐诗选本，“专就唐诗中脍炙人口之作，择其尤要者”，模仿《诗经》的规模，编成《唐诗三百首》，共三百一十首。其题材广泛，反映唐代的政治矛盾、边塞军事、宫闺妇怨、酬酢应制、宦海浮沉、隐逸生活等。但《唐诗三百首》也有一些遗珠之憾，如杜甫《自京赴奉先县咏怀五百字》、《北征》，白居易《新乐府》以及皮日休等人的作品，均未选入。
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