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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。
2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。
K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。
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1935年4月8日，升格为同州监牧区。首任主教为方济各会意大利籍神父穆继文（Petrus Moretti），以便于更好的照顾本地的信徒们。
当时的神职人员有方济各会意大利籍传教士6位，国籍神父2位以及2位国籍修道生韩希平、张文彬。
同州监牧区总堂曾设于大荔县城内东大街，教徒有4000余人。分布在大荔、蒲城、白水、韩城、华阴、潼关、渭南等地区，以渭南的河南、河北一带教徒最为集中。自成立监牧区以来，办有“三德小学”一所、小修院、医院各一所。共培养出国籍神父8名。而后的本地的圣召日渐增多，很多修士也随之去外地傅传。直到1948年，据统计教区有信徒6,650人。
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* 作词人为森浩美，是直至2007年为止为SMAP歌曲作词最多的人。作曲人为Jimmy Johnson，即后来以马饲野康二名义参与多首SMAP作品。另外，后来在电视节目播出的画面，电视台都会把森且行的片段删去。
* 当时正值成员的变声期，现在SMAP的歌声与本作完全不同。考虑到成员的变声问题，这曲并没有独唱部份，全首都是由6位成员一同唱出。而第2首歌「SMAP MEDLEY」是SMAP出道前录制的歌曲，有些成员还没到变声期。
* C/W的「SMAP MEDLEY」如前述一样，是出道前录制的歌曲（即Jr.期间发表但没有单曲化的歌曲）的混合版，包括「SMAP」「つれないよ」「踊り明かせば」「SMAP No.5」「BANG-BANG-BANG」五首歌。
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