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叶戈罗夫出生于萨马拉附近的一个小村，1901年参军，1904年加入社会革命党，次年成为一名军官。十月革命后，叶戈罗夫作为一名少校参加了苏联红军，并转而加入布尔什维克。
苏联国内战争时期，叶戈罗夫主要负责对乌克兰白军的战斗。1920年，他作为主要指挥员之一参加了苏波战争，在此期间与约瑟夫·斯大林和谢苗·布琼尼建立了良好的合作关系。
1925年，叶戈罗夫被派往中国任驻华武官，成为冯玉祥主要的军事顾问之一。43-451927年回国后，叶戈罗夫被任命为白俄罗斯军区司令，进入苏联共产党中央委员会。
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2016年4月，交通政策会议第198号报告确认了东京站为市中心一端的起点站，并计划未来与筑波快线延伸线直通运营，增强铁路网的国际竞争力。
2019年4月3日，读卖新闻报道东京都政府将在2019财年内编制具体开发计划，在2020年东京奥运会后开始开发，并以10至20年后开业为目标进行了报道。报道中指出，这条线路起于银座，南至国际展示场站。除了在筑地市场旧址、晴海、胜哄和丰洲市场修建5个车站以外，还将延伸至东京站，并在有明连接东京临海高速铁道前往羽田机场，打造从千叶县、茨城县到羽田机场的机场交通路线。新线路客流量预计在每日50,000人次，工程总造价约为2500亿日元。
2021年7月，交通政策会议第371号报告指出，“该项目吸引了来自世界各地的人才、企业与资金，预计将发挥都心-临海核心交通基础设施的作用，推动东京和日本的可持续发展。未来，除了临海地区的城市发展，还应扩大运营收益，包括落实第198号报告中指出的常磐新线延长线直通运营。”
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