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「Euraudax」（或称为「Brevet UAF」）是原始风格的奥达斯骑行运动，由奥达斯联盟进行管理，不仅盛行于法国各地，也流行于荷兰、比利时、德国等国家。
原始奥达斯骑行的参与者将组成一个固定团队，团队成员们以公路队长设定的稳定速度骑行，保持一致的节奏。路线的规划有指定的停靠点，两个停靠点之间维持著22.5公里/时的速度。较长距离的奥达斯骑乘活动中，团队可能在一天内骑行16至20个小时，然后停在指定地点补充睡眠。它的目标是让所有的团队成员「一起出发、一起骑行、一起完成」，在限定时间内共同完成行程。
「Randonneuring」是自由节奏风格（allure libre）的奥达斯骑行运动，受到法国、英国、日本、台湾、新加坡、澳大利亚、加拿大、美国和中国等更多地方的欢迎，由巴黎奥达斯俱乐部进行管理。
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JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
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许育修（4月2日）是一位台湾男子职业网球运动员。
2018年3月，许育修赢得首个国际网联男子巡回赛单打和双打冠军。同年入选中华台北台维斯杯代表队，在对伊朗的沙欣·哈勒丹诺夫（Shahin Khaledanof）取得首胜，这亦代表他首次在ATP巡回赛中首次参赛及取胜。2018年高雄海硕网球公开赛，他伙拍王宇佐首次打进ATP挑战赛双打决赛，但不敌同样是台湾人的谢政鹏和杨宗桦而落败。
2022年11月，许育修在澳洲雪梨赢得生涯首座ATP挑战赛男子单打冠军。2023年1月，许育修于澳洲网球公开赛会外连胜三场，成为史上第五位打进大满贯男单正赛的台湾球员。
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