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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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松峻（1842年），字芸樵、芸樵，号翰生，瓜尔佳氏，满洲正黄旗人。清朝官员。
嘉庆戊寅恩科举人，己卯恩科进士。嘉庆二十四年选翰林院庶吉士；道光九年任春事坊左庶子、日讲起居注官、顺天乡试同考官，十三年任翰林院侍讲、侍读，十五年任詹事府少詹事、詹事，十七年任内阁学士兼礼部侍郎、满洲翻译乡试副考官，十八年任正黄旗蒙古副都统、盛京刑部右侍郎、工部右侍郎、镶红旗汉军副都统，十九年任正白旗满洲副都统、镶白旗护军统领、左翼监督，二十年任总管内务府大臣，二十二年因病解任。
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国民西敏集团（NatWest Group plc），前身苏格兰皇家银行集团和RBS集团，是英国的一家银行和保险控股公司，总部位于苏格兰爱丁堡。该集团的业务范围包括欧洲、北美和亚洲。在英国，NatWest Holdings下属企业包括皇家苏格兰银行、国民威斯敏斯特银行、阿尔斯特银行、顾资银行。RBS集团在苏格兰和北爱尔兰有发行英镑纸币的权利。2014年时，苏格兰皇家银行是一个唯一仍然发行1英镑纸币的银行。
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