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王守素，字德孚（德履），别号带河，应天府溧水县人，军籍，明朝政治人物。

应天府乡试第七名，丁丑丁母赵淑人艰。万历八年（1580年）庚辰科会试第一百五十名，登三甲第二十名进士。授杭州府推官。十年壬午、十三年乙酉任浙江乡试同考官。丁父双塘公艰，十七年己丑服阕，起补保定府推官。擢礼部主客司主事，五载歴员外、郎中，久之，调吏部稽勲司郎中，徙验封司，一年主考功。升南京太仆寺少卿，行三年，改北太仆。歴左右通政，二十八年庚子（1600年）转光禄寺卿。戊申请告归。卒万历三十八年（1610年）庚戌，享年六十有六。配武氏，封淑人。子二：长知益，后公三月卒；次知充。

曾祖王绫；祖父王像；父王鼐，号双塘。母赵氏。兄王守业。

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南何线即南何支线，是上海市境内的一条沪宁铁路支线，上海市西北部。该线自南翔站始，止于何家湾站，全长23公里，于1959年1月18日建成，2月27日交付使用，是上海铁路枢纽中连接黄浦江入海口附近港区和附近钢铁企业的货运路线。其部分路段沿用原何真支线路基，本文一并介绍。

南何支线东段路基即原何真支线，是淞沪铁路与沪宁铁路干线的联络线，自何家湾站至真如站（今上海西站），长11.425公里。1948年3月25日正式动工，同年7月9日铺轨完成。由于时局变化，运量迅速减少。1949年5月上海解放前夕，在上海困守的国民党军队将铁路拆毁约计840米，利用铁路轨料石碴修筑防御工事，线路遂中断。上海解放后，何真支线于1950年3月全部拆除。

1950年，大场机场专用线，又称真大支线建成，线路自沪宁线上交通路仓库引出，沿现在的真金路向北至大场机场。1953年，上海市政府和铁道部设计总局开始规划上海铁路枢纽，在经过审查和勘测后于1957年3月提出铁路枢纽的总布局图。南何支线设计目的是在配合上海市桃浦工业区和彭浦工业区的建设的同时，减轻上海北站的道口压力，并且解决淞沪支线从接入城市蜂腰地带造成的交通干扰问题。1958年2月25日国家建委对上海铁路枢纽总布置设计提出意见，建议对真大支线改造后作为南何支线的一部分，但未采用。次年6月，上海铁路局设计事务所提出南何铁路设计标准为Ⅰ级线路，其中采用4319型旧轨，每公里1600根铺设Ⅰ类油枕，曲线半径小于等于600米时每公里增至1760根，限制坡度为4‰。

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天福二年（937年），以宣徽北院使、左骁卫大将军转左监门卫上将军，充宣徽南院使。六月，起初投降石敬瑭的天雄节度使兼中书令范延光反叛。起初刘处让从宣武节度使魏府四面都部署杨光远讨范延光，不久，副部署兼诸军都虞侯张从宾在范延光诱导下也在洛阳反叛（时石敬瑭已迁都大梁），刘处让从黎阳分兵讨之。七月，张从宾败，后晋军围天雄军部广晋。因石敬瑭许以不死，范延光想投降，但还在犹豫。刘处让入城说以祸福，九月，范延光投降。时任魏府行营都招讨使、兼知行府事杨光远命刘处让权知天雄军府事。刘处让以功加检校太傅。

范延光投降后致仕住在京城大梁，石敬瑭待他与群臣无别，但不想留他在京，就派刘处让带着酒在夜间拜访他并说：“皇上派处让来的时候，正好有契丹使者到，问魏博（即天雄军）反臣在哪，怕晋不能制，要锁了反臣带走，以免为中原后患。”范延光哭了，不知所措。刘处让便要他去洛阳避契丹使者。但范延光怕留守河南的杨光远寻仇，想去有田宅的河阳，刘处让也同意。于是范延光带着财物回河阳，但仍被杨光远派儿子知河阳州事杨承勋带兵截杀夺财。

后晋一改后唐以将领为枢密使的传统，以文官宰相桑维翰和李崧分别兼充枢密使。刘处让因唐庄宗以来宰相少有兼枢密使的，自以为堪当枢密使，因而与宦官都不悦。广晋围城期间，桑维翰总拒绝杨光远的要求，杨光远对刘处让抱怨，刘处让说：“这不是圣旨，都是执政（宰相）桑维翰等人的意思。”范延光投降后，杨光远秘密上表论宰相过失。石敬瑭不想得罪杨光远，于是罢桑维翰、李崧枢密使之职，改任刘处让为枢密使。

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