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蒲城内府机场是一座位于中国陕西省渭南市蒲城县的通用机场，机场等级为2B。。
蒲城机场占地3460亩，拥有自有空域，每年仅有数量极少的飞行活动在此进行。
2007年10月27日9时-11时30分，“西北首次大型飞行表演”在陕西省蒲城机场精彩上演，国内外十余种机型、数十架飞机为陕西观众上演精美绝伦的“空中芭蕾”。此次飞行表演是“2007中国通用航空大会”一项重要的公益活动，旨在进行飞机展示和科普教育，观众在现场看到了赛斯纳-172、小鹰-500、运-5、米-8直升机和“巡逻兵”等多种机型以及三角翼与动力伞等其他特种飞行进行低空飞行表演。
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犹他翼龙属（学名：Utahdactylus）意为「犹他州的手指」，是种已灭绝爬行动物，化石发现于美国犹他州的莫里逊组，地质年代为侏罗纪晚期的启莫里阶/提通阶。正模标本（编号DM 002/CEUM 32588）是一个不完整、关节脱落的骨骼，分散于数块石灰岩岩块上，包含：颅骨碎片、一节颈椎、三节背椎、一节尾椎、肋骨、肩胛骨的鸟喙骨、以及四肢骨头。在2002年，斯特芬·柯瑞克斯（Stephen Czerkas）与Debra Mickelson将犹他翼龙归类于翼龙目喙嘴翼龙亚目。在2007年，Chris Bennett认为这些化石没有翼龙类的可鉴定特征，无法做出详细的归类，仅知牠们是双孔亚纲的无法归类物种。
在2002年，斯特芬·柯瑞克斯（Stephen Czerkas）与Debra Mickelson命名、叙述犹他翼龙的化石时，将牠们归类于翼龙目，翼展估计有1.2公尺，具有长尾巴。柯瑞克斯根据长尾巴、大型但不长的颈椎等特征，将牠们归类于喙嘴翼龙亚目，但犹他翼龙的前肢没有喙嘴翼龙类的沟痕。在2006年的莫里逊组翼龙类研究中，其他科学家认为犹他翼龙的化石在未处理的状况下而归类。
在2007年，翼龙类专家Chris Bennett重新研究犹他翼龙的化石，并提出不同于柯瑞克斯等人的结论。他发现许多骨头被错误鉴定，例如：颅骨碎片的位置其实并不明确，可能来自于其他部位、延长的尾椎其实是肋骨、肱骨则不清楚位置、肩胛鸟喙骨也被错误鉴定。Bennett无法将其他骨头归定位，而已知的骨头也没有翼龙类的特征。Bennett甚至提出这些化石不具有翼龙类的特征，因此将犹他翼龙归类于双孔亚纲的无法归类属，状态为疑名。
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吉普切诺基（Jeep Cherokee）是吉普1974年开始生产的一款汽车，其名来自美国的切诺基族印第安人。它最初是作为两门版的吉普瓦格尼销售的，但后来闯出了自己的名声，并从大型SUV逐渐变成小型跨界休旅车。而大切诺基也是由切诺基发展而来的。
第一代是从吉普瓦格尼发展而来的，吉普当时称它为一款“运动型多用途车”（sport(s) utility vehicle，即SUV），成为第一款被叫做SUV的车。
1984年吉普开发出第二代的切诺基，并开始抢占普通家用车市场份额。该型号在中国由北京吉普生产。
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